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鐵路工程軌道施工工藝
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一、膠新正線鋪設(shè)道床施工工藝 2、鋪底碴 (1)根據(jù)線路中心線樁,按設(shè)計(jì)底碴寬度放出兩側(cè)底碴邊線,設(shè)置底碴厚度控制樁………… (2)正線線路設(shè)計(jì)為雙層道床,底碴為中粗砂。底碴由汽車直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè),按計(jì)劃的用量均勻卸車。人工進(jìn)行攤鋪并拉線整形和整平,小型壓路機(jī)壓實(shí)………… (3)為配合鋪架單位架梁鋪軌,在沿線所有的橋頭處30米范圍內(nèi),預(yù)鋪30cm厚道碴,使道床面高出橋臺(tái)擋碴墻不小于5cm,并按5‰坡度做好碴面的順接………… 3、配合鋪架單位鋪設(shè)軌排 鋪設(shè)軌排由鋪架單位(第22標(biāo)段)負(fù)責(zé),本標(biāo)段正線及橋梁連續(xù)鋪完。鋪軌期間我方給予積極配合,跟隨軌排鋪架進(jìn)行重點(diǎn)整道,作業(yè)內(nèi)容為:方正枕木,緊固配件和扣件,串實(shí)承軌處枕下底碴,消滅反超高和三角坑。保障鋪軌后列車速度達(dá)到15km/h,加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù),確保工程列車安全………… 4、上碴整道 (1)正線上碴整道與鋪架施工相配合,軌排鋪設(shè)一個(gè)區(qū)段后,立即用K型列車在該區(qū)段沿線均勻卸碴,然后進(jìn)行上碴整道作業(yè)。重點(diǎn)整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)………… (2)上碴整道分兩遍進(jìn)行。第一遍上碴厚度為枕下0.15~0.2米,上碴整道作業(yè)后,使工程列車速度達(dá)到25km/h。通過5趟工程列車后,即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)行第二遍上碴整道作業(yè),使工程列車通過速度達(dá)到35km/h。正線分段施工處臨時(shí)道床面高差,用不大于5‰的坡度順接………… (3)上碴整道順序:每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上碴整道后,經(jīng)線路整修逐步達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求………… (4)上碴整道作業(yè) ①整道前應(yīng)先設(shè)置水平樁用于起道時(shí)控制標(biāo)高,水平樁在直線上每50米設(shè)一個(gè),在曲線上每20米設(shè)一個(gè)………… ②上碴填盒:用K型自卸列車將道碴沿線均勻卸車。列車退出施工地段后,人工進(jìn)行上碴填盒………… ③起道時(shí)按水平樁將一股軌面起至設(shè)計(jì)標(biāo)高(第一遍按面碴厚度15cm控制標(biāo)高),曲線先起內(nèi)股,再用道尺調(diào)整另一股標(biāo)高,左右均勻進(jìn)行,校正好左右水平和前后高低,找平小洼。曲線外軌超高必須在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)順接,岔后附帶曲線(無緩和曲線)超高必須在直線上按不大于2‰坡度順接。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高………… ④串碴:整節(jié)鋼軌抬起后,立即向軌枕下面串碴,串滿串實(shí),沒有懸空吊板現(xiàn)象,串碴時(shí)注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑………… ⑤拔道:先將線路中心樁處撥移到位,然后目視指揮拔直拔順,曲線按中心樁撥道到位圓順后,再用弦線(圓曲線用20米弦線,緩和曲線用10米弦線)檢查正矢,超過允許誤差時(shí)及時(shí)調(diào)整,不允許有反彎及“鵝頭”。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫,進(jìn)行必要的調(diào)整軌縫工作………… ⑥道床搗固:砼軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450毫米范圍內(nèi)、木枕為400毫米范圍內(nèi)均勻搗固,鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)………… ⑦道床搗實(shí)后及時(shí)補(bǔ)填軌枕端部碴間及軌枕盒內(nèi)的道碴,使道床達(dá)到基本穩(wěn)定。整理道床后,使盒內(nèi)道碴面比木枕低30mm,砼枕端埋入道床的深度不小于為150mm………… (5)為滿足工程列車運(yùn)輸要求,保證其運(yùn)行安全,鋪設(shè)軌排前,必須設(shè)置好臨時(shí)公里標(biāo)、坡度標(biāo)和曲線標(biāo)。從線路鋪軌開始至竣工驗(yàn)交,組建養(yǎng)路工班進(jìn)行日常線路維修和巡道………… 共13頁(yè)
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