哈爾濱地鐵一號線一期工程某標盾構端頭旋噴樁加固施工工藝

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內(nèi)容簡介

　　2．工程概況 　　 哈爾濱地鐵一號線xx標包含兩站（xx站、xx東站站），兩區(qū)間（xx東站站～xx站區(qū)間、xx站～xx站區(qū)間），車站采用明挖順做法施工，區(qū)間隧道采用盾構法施工。哈～南區(qū)間盾構機由哈東站站西端井始發(fā)，在南直路站東端井接收并吊裝出井；南～交區(qū)間盾構機由南直路站西端井始發(fā)，在交通學院站東端井接收并吊裝出井，共四次始發(fā)，四次接收，盾構始發(fā)及接收端采用三重管高壓旋噴結合冷凍法進行加固，始發(fā)端加固長度10米，接收端加固長度12米，　　3.氣候狀況　　哈爾濱地處松花江中游，屬中溫帶大陸季風氣候，冬季漫長寒冷干燥，多西北風，夏季短暫溫熱多雨，春季多風，秋季涼爽。全年平均氣溫3.5℃，一月最冷，七、八月最熱，歷史最高氣溫41℃，最低氣溫-41.4℃，全年無霜期150天左右，結冰期190天左右。年平均降雨量530mm，多集中在七、八兩個月。多年平均蒸發(fā)量1501.4mm，季節(jié)性凍土發(fā)育，每年十月末開始結凍，至翌年三月中旬開始融化，六月初化透，最大凍結深度2.0m?！　? .工程地質(zhì)　　4.1工程地質(zhì)　　根據(jù)地質(zhì)勘察報告，本場地地層主要由人工雜填土層、全新統(tǒng)低漫灘沖積成因土層、下更新統(tǒng)東深井組冰水堆積層、下更新統(tǒng)猞猁組冰水堆積層構成。盾構加固地層主要為○A2、○A3層，　　

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