九江某長(zhǎng)江大橋三大拱拼裝合攏指導(dǎo)性工藝

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　　三大孔桁梁與拱的結(jié)構(gòu)制造尺寸是無(wú)荷載（包括恒載）亦即桁拱閏放時(shí)，按廠設(shè)上拱圖支點(diǎn)位置情況下，自然閉合處于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)的，但九江橋三大孔架設(shè)先拼完桁梁，再拼裝拱，桁梁由于恒載已產(chǎn)生撓度變形，故拱無(wú)法自然閉合。在西南某橋桁拱拼培育，采取桁梁下設(shè)二個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)，調(diào)整桁梁標(biāo)高使拱合攏，本橋三大孔位于深水急流之中，難于修建臨時(shí)墩，故本橋拱部合攏采取調(diào)整支點(diǎn)標(biāo)高，三大拱各有一處采取施頂強(qiáng)迫合攏及局部壓重等措施?！　≡阼炝嚎缰泻蠑n時(shí)，7#、8#墩支點(diǎn)較63、93號(hào)墩高出一個(gè)高度h值，此時(shí)桁梁跨中合攏部分可處在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)合攏閉合，當(dāng)繼續(xù)維持這一h值，桁梁上拼裝三大拱時(shí)，因三大孔均增加了恒載，主跨216米跨中部分的桁梁及拱肋基本上仍處于較低應(yīng)力狀態(tài)，根據(jù)初步計(jì)算邊拱合攏后中拱合攏時(shí)C32C31只需頂開(kāi)距離4cm，頂力70/T桁略可說(shuō)明此點(diǎn)。所以拼裝三大拱及三大拱合攏時(shí)，各支點(diǎn)標(biāo)高基本上仍將維持這一h值高差，但在必要時(shí)需作適當(dāng)調(diào)整。　　邊孔由于恒載作用，跨中拱肋變形較大，所以根據(jù)初步計(jì)算，邊拱中部合攏處需頂開(kāi)距離（頂程）13cm，第一個(gè)邊拱合攏需施頂力350T/桁；第二個(gè)邊拱合攏需施頂力380T/桁，三大拱每個(gè)強(qiáng)迫合攏處板層接頭允許最大活動(dòng)間隙量為16.5cm。故邊孔合攏前，該處空隙僅留16.5一13=3.5cm，假如邊孔安裝荷載增加，合攏處可能頂死，拱肋拼裝合攏即在困難，以第九孔邊拱為便，如第九孔安裝荷載加大了，拼裝合攏將形成困難，勢(shì)必采取頂升8#墩，降落7#墩，如6#墩下降會(huì)造成鐵路面斷道，不宜采用或第8孔增加壓重等措施?！　榇_保三大拱合攏質(zhì)量，施工中除執(zhí)行“九江長(zhǎng)江大橋鋼梁架設(shè)規(guī)則”外，特提出如下指導(dǎo)性工藝?！　?

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