[江西]高速鐵路工程無(wú)碴軌道施工技術(shù)總結(jié)匯報(bào)（中鐵建）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　三、線上無(wú)砟軌道實(shí)施　　 1、擠塑板鋪設(shè)　　 控制要點(diǎn)：控制鋪設(shè)寬度、與梁面的密貼性以及與六面坡的高差…………　　 鋪設(shè)寬度控制：比大于底座板寬度5-10mm為宜，而且要把邊緣放線準(zhǔn)備，確保澆筑混凝土后不會(huì)懸空…………　　 密貼性控制：一是要控制聚氨酯膠水的厚度，厚度要均勻且不小于0.5mm，二是鋪設(shè)完成后，一定要壓重處理，直至膠體凝固…………　　 六面坡高差控制：比六面坡高出1-2mm為宜，活動(dòng)支座端嚴(yán)禁低于六面坡…………　　 2、滑動(dòng)層鋪設(shè)　　 控制要點(diǎn)：主要是要控制滑動(dòng)層不起皺，兩側(cè)要比底座板寬5cm…………　　 3、鋼筋綁扎　　 采用“集中加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、鋼筋胎具控制”的方式。實(shí)踐證明，橋上現(xiàn)場(chǎng)綁扎能夠節(jié)約工期，而且便于操作?！　?4、剪力釘安裝　　 控制要點(diǎn)：垂直梁面、保證安裝扭矩和深度、鋼板距離頂層鋼筋2-5cm…………　　 安裝前，對(duì)剪力釘套筒進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，對(duì)誤差較大的套筒，特別定制一些非標(biāo)長(zhǎng)度的剪力釘以備選用…………　　 5、底座板施工　　 混凝土澆筑采用“高模低筑”的施工工藝，嚴(yán)格控制誤差在±5mm內(nèi)…………　　 底座張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求操作，需要提前制作相應(yīng)的專用工具。上層張拉螺母和鎖緊螺母采用開口扳手，下層張拉螺母采用套筒扳手，套筒要特別訂制，其深度和總長(zhǎng)度要適當(dāng)。所有扳手必須是扭矩可控制的扭矩扳手…………　　編制于2012年 共16頁(yè)

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