高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)交流

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　軌道精度的概念　　軌道精度通?？煞譃榻^對(duì)精度和相對(duì)精度?！　? 絕對(duì)精度是指軌道實(shí)測(cè)中線(xiàn)、高程與設(shè)計(jì)理論值的偏差，偏差越小，精度越高。相對(duì)精度是指軌道各項(xiàng)幾何尺寸（軌距、水平、高低、軌向）的偏差和變化率?！　? 相對(duì)精度控制的實(shí)質(zhì)應(yīng)包括軌道幾何尺寸控制和軌道線(xiàn)形控制（平順性）兩個(gè)方面。軌道平順性不僅應(yīng)包括高低、軌向的長(zhǎng)、短波偏差，還應(yīng)包含軌距、水平、中線(xiàn)、高程變化率?！　∪绾螌?shí)現(xiàn)軌道精度——軌道精調(diào)　　軌道精調(diào)是根據(jù)軌道測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行的精確調(diào)整，使軌道精度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足高速行車(chē)條件?！　? 無(wú)砟軌道精調(diào)貫穿了無(wú)砟軌道施工全過(guò)程，從無(wú)砟軌道施工開(kāi)始直至無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)后軌道具備高速行車(chē)條件為止?？傮w上可以分為施工階段軌道精調(diào)和無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)后軌道精調(diào)兩個(gè)階段?！　? 無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)后的軌道精調(diào)在無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)完成，長(zhǎng)鋼軌應(yīng)力放散、鎖定后即可開(kāi)展。此階段軌道精調(diào)又可分為靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整。　　軌道靜態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前根據(jù)軌道靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行全面、系統(tǒng)地調(diào)整，將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線(xiàn)型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，合理控制軌距、水平、軌向、高低等變化率，使軌道靜態(tài)精度滿(mǎn)足高速行車(chē)條件?！　? 軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對(duì)部分區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)，對(duì)軌道線(xiàn)型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好，進(jìn)一步提高高速行車(chē)的安全性、平穩(wěn)性和乘座舒適度，是對(duì)軌道狀態(tài)和精度進(jìn)一步完善、提高的過(guò)程，使軌道動(dòng)、靜態(tài)精度全面達(dá)到高速行車(chē)條件?！　? 軌道精調(diào)三要素：人員、設(shè)備、調(diào)整件?！　? 軌道精調(diào)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：測(cè)量、計(jì)算、調(diào)整?！　? 軌道精調(diào)的總體要求：　　軌道具備持續(xù)開(kāi)行350km/h及以上高速動(dòng)車(chē)條件，并具有高平順性、高舒適度、高安全性?！　?..

專(zhuān)題推薦