貴州某高速公路T構(gòu)橋0#塊箱梁托架設(shè)計(jì)驗(yàn)算

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況：　　 某高速公路某大橋位于貴州黔西南山區(qū)，橋址區(qū)為中低山溝谷地形地貌，呈“V”字型，縱向地形起伏大，橫向方向山坡陡峭。橋梁上部為T型預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu)，主跨跨徑為（75+130+75）m，主橋箱梁結(jié)構(gòu)為單箱單室，主墩中心處箱梁高7.5m。主跨中心箱梁高2.6m，箱梁中心高度依1.8次拋物線變化（7.5m~2.6m）。箱梁共分16個(gè)節(jié)段，其中最大懸澆重量140.9t，懸澆段最大懸臂長(zhǎng)58.5m。T構(gòu)每節(jié)段均為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，其中縱向、橫向均采用ASTM-1860型270級(jí)鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用除0#塊內(nèi)部分采用ASTM-1860級(jí)鋼絞線外，其他均采用φ32精軋螺紋粗鋼筋。邊跨現(xiàn)澆段在滿堂支架上現(xiàn)澆。頂部設(shè)2%橫坡，箱梁頂寬12.05m，底寬6.5m。箱梁設(shè)橫、豎、縱三向預(yù)應(yīng)力。左右分離，兩幅間距40cm，兩側(cè)翼緣板寬度分別為2.865m與2.685m，橋墩與箱底同寬，墩高44~52m，0#塊箱梁高度為7.5m，0#塊箱梁長(zhǎng)16.0m，縱向兩側(cè)各懸出2.5m?！　? 橋梁下部構(gòu)造橋墩為雙薄壁墩，墩身采用雙肢工形墩，肢間中心間距為8.5m，主墩承臺(tái)厚度3.5m，基礎(chǔ)采用Φ2.2m的鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)?；鶚栋纯v向三排、橫向兩排布置，每個(gè)墩共12根樁?！　? 根據(jù)實(shí)際情況，在雙薄壁墩施工完成后，先搭設(shè)0#塊箱梁托架，進(jìn)行0#塊模板、鋼筋、混凝土施工，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上后張拉縱、橫、豎預(yù)應(yīng)力，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)拆除支架、底模。 　　

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