【學士】單索面預應力混凝土斜拉橋畢業(yè)設計

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內容簡介

　　本設計為墩、塔、梁固結的單索面預應力混凝土斜拉橋，選擇橋梁專用軟件MIDAS來建模分析，計算該橋在自重、汽車、溫度和支座沉降作用下的作用效應，并進行索塔的作用效應組合；但是，在自重作用下，成橋狀態(tài)斜拉索的受力很不合理，故采用影響矩陣法對索力進行優(yōu)化；再根據(jù)調整后的索力確定拉索的構造和下料長度；由于斜拉索水平分力的作用，索塔錨固區(qū)的混凝土會開裂，須在塔壁內配置閉合預應力筋?！　? 斜拉橋的基本承載構件由梁（橋面）、塔和索三部分組成，且三者以不同的方式影響總體結構的性能。實際設計時三者是密不可分的。塔、梁及索的不同變化和相互組合，可以構成具有各自結構性能且力學特點和美學效果的突出的斜拉橋。正因為如此，斜拉橋基本體系可按力學性能分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結體系和剛構體系：　　漂浮體系為塔墩固結、塔梁分離，主梁除兩端有支承外，其余全部用拉索懸吊，是具有多點彈性支承的連續(xù)梁。　　支承體系即墩梁固結、塔梁分離，在塔墩上設置豎向支承，為具有多點彈性支撐的三跨連續(xù)梁?！　∷汗探Y體系即塔梁固結并支承在墩上，梁的內力和撓度同主梁與塔柱的彎曲剛度比值有關。其支座至少有一個為縱向固定?！　?

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