[碩士]陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，陜西省國省道干線公路交通量增長迅速，車輛呈現(xiàn)大型、重型化，特別是交通超載、超限現(xiàn)象嚴(yán)重，對路面造成的損害也較為嚴(yán)重，導(dǎo)致干線公路的大修任務(wù)異常繁重。但目前陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案往往憑借經(jīng)驗(yàn)，缺乏依據(jù)，采用的結(jié)構(gòu)和材料也過于簡單。針對這些問題，本論文開展陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案研究，對完善瀝青路面大修技術(shù)，提高陜西省干線公路瀝青路面大修水平具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。　　首先，選取陜西省各地區(qū)干線公路瀝青路面代表路段進(jìn)行病害調(diào)查，分析總結(jié)主要病害類型，并對破壞原因進(jìn)行分析，為路面大修設(shè)計(jì)方案的制定提出要求。其次，通過對交通資料的統(tǒng)計(jì)分析，研究陜西省各地區(qū)的交通組成、軸載特性，確定累計(jì)當(dāng)量軸次的范圍，并將交通等級劃分為四級。通過理論分析，研究銑刨前原路面路表彎沉與銑刨后原路面當(dāng)量模量的變化規(guī)律，根據(jù)銑刨前原路面路表彎沉確定銑刨厚度，為路面大修設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。同時，采用GAMES程序研究層間接觸狀態(tài)對路面結(jié)構(gòu)的影響，并分析層間處治材料的選取。　　在此基礎(chǔ)上，結(jié)合陜西省各地區(qū)的自然氣候條件和筑路材料，研究干線公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)方案的影響因素及適用條件，最終提出適宜陜西省干線公路瀝青路面的大修設(shè)計(jì)方案。

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