[碩士]瀝青路面長(zhǎng)壽命加鋪層材料和結(jié)構(gòu)疲勞特性研究

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　　[碩士]瀝青路面長(zhǎng)壽命加鋪層材料和結(jié)構(gòu)疲勞特性研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　我國(guó)高速公路早期損壞嚴(yán)重，使得我國(guó)公路建設(shè)過早進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)時(shí)代。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量迅猛發(fā)展，使得早期修建的道路已不能滿足現(xiàn)有交通服務(wù)需求。我國(guó)高速公路面臨改建、擴(kuò)建的迫切要求.如何使得新建或改建的路面不過早出現(xiàn)病害，延長(zhǎng)道路使用年限達(dá)到路面長(zhǎng)壽命目標(biāo)，是當(dāng)前研究的當(dāng)務(wù)之急。為此，本文從以下幾個(gè)方面對(duì)如何在舊瀝青路面上加鋪長(zhǎng)壽命瀝青混凝土罩面層進(jìn)行了探討。　　第一，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外已有或即將修建的長(zhǎng)壽命路面的調(diào)查與總結(jié)，分析了路面長(zhǎng)壽命的原因及長(zhǎng)壽命路面的設(shè)計(jì)指標(biāo)，據(jù)此提出長(zhǎng)壽命加鋪層的結(jié)構(gòu)組合形式，并運(yùn)用彈性層狀體系理論對(duì)其受力特性進(jìn)行了計(jì)算，根據(jù)其受力特性提出了適合長(zhǎng)壽命加鋪層的材料組成?！　? 第二，根據(jù)長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性，對(duì)提出的適合長(zhǎng)壽命加鋪層的三種SBS改性瀝青混合料材料分別進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定其最佳瀝青用量，并結(jié)合加鋪層抗變形能力的需要，對(duì)MA進(jìn)行了車轍試驗(yàn)?！　? 第三，綜合比較各種疲勞實(shí)驗(yàn)后，選定室內(nèi)四點(diǎn)小梁彎曲疲勞試驗(yàn)在UTM上對(duì)加鋪層材料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。深入詳細(xì)的研究了試驗(yàn)參數(shù)及條件，提出適合本文采用材料的疲勞性能試驗(yàn)的方案。為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞特性，本研究也對(duì)加鋪層不同層位瀝青混合料組成的復(fù)合梁進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，回歸出各自的疲勞壽命預(yù)估方程，并采用耗散能理論，回歸出耗散能與疲勞壽命之間的關(guān)系方程?！　? 最后，文章采用了ADINA有限元軟件模擬了路面裂紋擴(kuò)展，分析了舊路面病害對(duì)瀝青加鋪層疲勞開裂的影響。采用多項(xiàng)式擬合應(yīng)力強(qiáng)度因子隨裂紋擴(kuò)展深度的函數(shù)，運(yùn)用Paris公式對(duì)長(zhǎng)壽命路面加鋪層的壽命進(jìn)行了預(yù)估，為長(zhǎng)壽命加鋪層設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

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