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特大斷面連拱隧道中墻偏壓機制及施工影響分析

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內(nèi)容簡介

　　中墻作為連拱隧道的主要承載結(jié)構(gòu)， 自身的穩(wěn)定性直接影響著隧道工程整體的穩(wěn)定性，是連拱隧道設計和施工的重點。中墻失穩(wěn)的主要力學原因是中墻受力不均而產(chǎn)生偏壓失穩(wěn)，因此，控制中墻穩(wěn)定的關(guān)鍵是控制中墻偏壓及其偏壓程度。中墻偏壓的出現(xiàn)源于隧道工程自身的地層偏壓和非對稱式施工產(chǎn)生的施工偏壓，根據(jù)中墻受力狀態(tài)可以確定地層偏壓、施工偏壓下中墻偏壓的條件及偏壓發(fā)生部位；利用有限元計算方法對地層偏壓、施工偏壓條件下不同施工工序進行計算，分析不同工序?qū)χ袎ζ珘旱挠绊懀桓鶕?jù)得到的規(guī)律對施工工序進行優(yōu)化分析；最后，給出雙向八車道連拱隧道的工程實例。

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發(fā)布：2007-11-25 14:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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