時評：治理城市病 要吃藥更要健身

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治理城市病 要吃藥更要健身

問題關鍵，在于正視“城市病”治理的艱難，不能幻想著找一種靈丹妙藥，將其徹底根治，這既不可能，也不現實。

又是一年9月到，按往年經驗，北京城的交通與治污將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。據有關部門預測，今年9月將有8個重點工作日高峰交通指數或破9，這可能給大氣環(huán)境治理也帶來較大壓力。

交通擁堵、空氣質量下降，并非新話題，如何徹底解決它，是全球性難題，尚無完美解決方案。據英國賽思達公司對發(fā)達國家大城市交通狀況分析，堵塞給經濟增長造成損失約占GDP 2%，汽車空氣污染損失約占0.4%，轉移到其他地區(qū)的汽車空氣污染代價約占1—10%。

問題關鍵，出在現代城市上。

現代社會將人口、工業(yè)、交通、資金、基礎設施等高度集中起來，以實現更快速的交流、更高效的能源使用、更密集的創(chuàng)造力激發(fā)等，由此形成規(guī)模效益，所以現代人能享受到比祖先富裕無數倍、便利無數倍的生活。

但，城市化也有代價，在今天，世界上幾乎所有現代化大都市都存在著交通擁堵、空氣質量下降等問題，讓人頭痛的是，“城市病”是城市化內生的問題，不改變城市化，就無法從根本上突破困境。

“二戰(zhàn)”后，西方一些國家曾出現過“逆城市化運動”，但事實證明此路不通，把家安在郊區(qū)，僅取暖一項，消耗能源即為居住在城市的數倍，更別說交通、垃圾處理等造成的浪費了。

在美國，在大都市核心區(qū)工作的工人收入要多出30%，生產效率高出50%。在印度，城市人口每增長10%，人均產值就會增長30%，城市人口的人均收入是農村人口的4倍。城市化不僅創(chuàng)造出更多財富，還能更好地保護環(huán)境、節(jié)約資源，不能因為有“城市病”，我們就因噎廢食。

問題關鍵，在于正視“城市病”治理的艱難，不能整天幻想著找一種靈丹妙藥，將其徹底根治，這既不可能，也不現實，只要了解系統(tǒng)論常識，就會明白：哪怕將城市完全拆成道路，擁堵依然會發(fā)生，空氣質量依然會下降。

既然問題來自系統(tǒng)本身，我們就要改變簡單的、對抗性的思路，選擇與它和諧共存，爭取最優(yōu)結果。這就像一個人得了高血壓，吃藥只能解一時之急，想長治久安，就得不怕受累、邁開雙腿，主動去健身。

如果，更多城市人選擇公交出行;如果，更多私家車主選擇拼車;如果，更多人們參與治污;如果，更多市民追求綠色生活……那么，情況必然會有極大改善。城市再大，也是一個個小我組成的，如果大家都不怕麻煩、肯擔責任，這就像每個細胞都健康、有活力一樣，就算得了高血壓，也不必太害怕。

大家都消極，困難就是每個人的，而大家都積極，方便也將屬于每個人。既然如此，攜起手來、積極應對，就是最有效、最聰明的解決方案。