一建鐵路工程知識點：路堤施工要求

　　一、一般要求

　　不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應采用同一種填料。當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側做成不小于4%的排水坡。

　　填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。

　　兩端路堤接頭處，每層端頭應預留2～3m長的搭接臺階。

　　低溫施工應選擇級配良好的滲水土作填料；當需要使用非滲水土時，其含水量應低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%～25%.嚴禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)。

　　二、過渡段填筑要求

　　在路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應按設計要求施工過渡段。

　　過渡段級配碎石施工應符合設計要求，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。

　　（一）路堤與橋臺過渡段填筑要求

　　1.過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。

　　2.臺后2.Om范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合一般路堤填筑施工要求。

　　3.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.Om范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過工藝試驗確定。

　?。ǘ┞返膛c橫向結構物過渡段填筑要求

　　1.橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。

　　2.涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合一般路堤填筑要求；

　　靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物穩(wěn)定。

　　3.橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。

　　4.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過工藝試驗確定。

　?。ㄈ┞返膛c路塹過渡段填筑要求

　　1.過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。

　　2.大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。

　　3.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過工藝試驗確定。

　　（四）路塹與隧道過渡段填筑要求

　　1.土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹與隧道連接地段，應按設計要求設置過渡段。

　　2.過渡段應采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。

　?。ㄎ澹┻^渡段沉降觀測

　　過渡段沉降觀測應按設計要求進行。

　　三、基床填筑要求

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　　2.基床分表層和底層。

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　　1.基床底層應選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時，應級配良好，其粒徑不大于10cm.

　　2.基床表層填料應采用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。

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　　基床底層填筑工藝同一般路堤填筑。另需符合：

　　1.采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm.

　　2.采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm.

　　3.分層填筑的最小壓實厚度不宜小于10cm.

　　（四）基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑

　　1.基床表層施工前做好級配碎石或級配砂礫石的備料工作。

　　2.級配碎石或級配砂礫石必須采用場拌。

　　3.級配碎石或級配砂礫石大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，試驗段長度不宜小于100m.

　　4.基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準。

　　5.基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、養(yǎng)護整修“六流程”的

　　施工工藝組織施工；其余要求同一般路堤填筑施工工藝。

　　（五）基床表層瀝青混凝土鋪筑

　　基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運專線上設置。

　　1.施工前做好瀝青混凝土原材料的備料工作，原材料各項指標應符合設計及規(guī)范的要求。

　　2.瀝青混凝土必須采用場內集中拌合。

　　3.大面積鋪筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現(xiàn)場鋪筑壓實工藝試驗，試驗段長度不宜小于100m.

　　4.瀝青混凝土鋪筑前應檢查基床表層級配碎石或級配砂礫石層幾何尺寸，核對壓實標準。

　　5.基床表層瀝青混凝土施工必須有施工組織設計，保證合理的施工工期。不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工。

　　6.瀝青混凝土的礦料級配應符合設計要求，瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計方法；通過目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量。

　　7.瀝青混凝土必須在拌合場采用拌合機械拌制，可采用間歇式或連續(xù)式拌合機，且必須配置計算機控制系統(tǒng)。料源或質量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌合機。

　　8.瀝青混凝土宜采用較大噸位的運輸車輛運輸，不得在級配碎石或級配砂礫石路面上急剎車、急掉頭，應勻速行駛，運料車每次卸料必須倒盡。

　　9.瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅攤鋪，采用熱搭接方法，兩幅之間應有30～60cm左右寬度的搭接。攤鋪機開工作業(yè)前應提前30～60min預熱熨平板至不低于1000C.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。

　　10.瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于10cm，應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳的碾壓效果。

　　11.瀝青混凝土接縫必須緊密、平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層縱縫應錯開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯開1m以上。橫向接縫可采用斜接縫、階梯形接縫或平接縫形式。

　　12.基床表層瀝青混凝土的厚度不應小于設計值。

　　四、特殊路基填筑要求

　　改良土路堤

　　1.填料應按設計要求進行改良。

　　2.改良填料應拌合均勻。

　　3.摻加石灰的化學改良土一般有場拌合路拌兩種施工方法。

　　4.路拌時特別應注意拌合層與下承層的拌合銜接。

　　5.每填筑、拌合、壓實一層以后均應按照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》進行檢測合格后，方能進入下一層的施工。

　　膨脹土路堤

　　1.用于路堤填筑的膨脹土填料，必須是經過設計確認的合格填料。

　　2.填筑以前必須做好路基兩側的排水設施。

　　3.路堤填筑應按照集中力量、分段完成的原則組織施工。

　　4.路堤兩側和坡面排水設施，應在路堤成型后盡快完成。

　　5.各種生產、生活用水及地下水均應采取有效措施排至填筑施工區(qū)域以外。

　　浸水路堤

　　1.浸水路堤應選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護道施工應在汛期前完成。

　　2.水下地基處理應符合設計要求。

　　3.浸水路堤的填料種類及使用條件應符合設計要求。

　　4.浸水路堤填筑應降低水位，有條件時宜采用圍堰疏干。

　　5.基底回填及水位下路堤施工應分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應大于30cm，填料的含水率應嚴格控制在最優(yōu)含水率的上限范圍內，水下路堤（含護道）超出設計水位線0.5m后按一般路基施工。

　　五、路基沉降觀測

　　1.路基工程施工應按設計要求進行地基沉降、側向位移的動態(tài)觀測。

　　2.沉降觀測應采用二等幾何水準測量。

　　3.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足以下要求：I級鐵路不應大于20cm，路橋過渡段不應大于10cm，沉降速率均不應大于5cm/年；Ⅱ級鐵路不應大于30cm。

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