貴廣鐵路大源特大橋樁基工程提前完工

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近日，隨著一陣響亮的鞭炮聲和最后一車混凝土倒下，由中鐵二十三局承建的貴廣鐵路第七標(biāo)段最長(zhǎng)大橋———大源特大橋最后一根樁基“破土”而出，比預(yù)定工期提前68天完工。

大源雙線特大橋全長(zhǎng)2514.56米，共有墩臺(tái)78個(gè)，樁基747根，樁基最長(zhǎng)的達(dá)到了93.5米，是該局94.6公里標(biāo)段53座橋梁中長(zhǎng)度最長(zhǎng)、樁基最深的大橋。大橋樁基全部位于巖溶地區(qū)，受地質(zhì)條件影響，施工中卡鉆、漏漿、斷樁、孔口坍塌、地表深陷、鉆錘被埋、鋼護(hù)筒變形等制約施工進(jìn)度的情況時(shí)有發(fā)生。由于成孔成樁率非常低，工程進(jìn)度受到制約。到2011年底的3年時(shí)間里僅成樁231根，時(shí)間過(guò)去了一半，而樁基完成數(shù)量還不到三分之一。工期臨近，破解巖溶樁基施工難題成為當(dāng)務(wù)之急。

去年，局指揮部把大橋作為管段重難卡控工點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，從其他鐵路項(xiàng)目抽調(diào)了一批有大橋施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)駐大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，先后兩次邀請(qǐng)橋梁專家召開(kāi)巖溶樁基施工專題研討會(huì)，幫助破解巖溶樁基施工難題。新組建的六項(xiàng)目部組織施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，僅去年12月份就取得了月完成鉆孔樁101根的好成績(jī)，被局指揮部授予“優(yōu)秀突擊隊(duì)”稱號(hào)。

由于施工方案科學(xué)合理，現(xiàn)場(chǎng)組織管理到位，僅14個(gè)月的時(shí)間，大源特大橋就完成樁基施工516根，提前完成了局指揮部下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

又訊連日來(lái)，擔(dān)負(fù)貴廣鐵路桂林七標(biāo)段工程施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)公司貴廣鐵路工程指揮部，組織有關(guān)部門(mén)對(duì)全線安全生產(chǎn)進(jìn)行一次大排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除隱患。

中鐵二十三局集團(tuán)公司承建貴廣鐵路桂林七標(biāo)段全長(zhǎng)94.6公里。由于管段長(zhǎng)，工點(diǎn)多，目前正是抓進(jìn)度、搶工期大干快上的時(shí)節(jié)，針對(duì)當(dāng)前大暴雨頻繁和進(jìn)入高溫施工安全事故多發(fā)季節(jié)，為了確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度三項(xiàng)指標(biāo)同步推進(jìn)，中鐵二十三局集團(tuán)公司貴廣鐵路工程指揮部在做好日常安全把控和檢查外，決定利用一周時(shí)間，對(duì)在建的隧道、橋梁、路基等工程進(jìn)行一次拉網(wǎng)式的安全生產(chǎn)大排查。

指揮部下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查的通知》，排查的重點(diǎn)是安全人員管理、安全隱患排查、安全問(wèn)題整改、安全措施完善等方面。經(jīng)過(guò)對(duì)所屬7個(gè)項(xiàng)目30多個(gè)工點(diǎn)的排查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患114項(xiàng)。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，建立了問(wèn)題庫(kù)臺(tái)賬，制定了整改措施，落實(shí)了整改責(zé)任人，立即或限期進(jìn)行整改，并認(rèn)真落實(shí)對(duì)隱患的整改復(fù)查工作，防范各類事故發(fā)生。