中鐵十三局蘭渝鐵路天池坪隧道掘進步入收官階段

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截止10月28日，經過四年多的施工建設，蘭渝鐵路天池坪隧道正洞掘進突破13公里，隧道整體貫通初現曙光。

十三局一公司負責施工的蘭渝鐵路天池坪隧道位于甘肅省宕昌縣境內，為蘭渝鐵路蘭州至廣元段的特長雙線隧道，全長14.528公里。沿線山高溝深，岸坡陡峻，最大埋深1500米，洞身溝谷中最小埋深86米，洞身通過的地層主要為第四系地層洪積、坡積粗角（圓）礫土、碎石土、三疊系砂巖、二疊系板巖夾炭質板巖等復雜地質。工程總體交通條件較差、風險極高，被列為十三局集團蘭渝鐵路管段內的重點。

2009年3月，天池坪隧道正式開始施工。按施組要求，隧道分為進口、出口及鄧橋溝、天池里溝、廣坪溝3個斜井共8個掌子面展開作業(yè)。擔負重任的一公司蘭渝項目經理部，以隧道架子隊建設為核心，全面推行工地標準化管理，施工中嚴格遵循“弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，克服了圍巖軟弱破碎、圍巖大變形、洞內涌水和洞外突發(fā)泥石流等諸多困難，施工取得了令人欣喜的成績：天池里溝、廣坪溝、鄧橋溝三個斜井2010年實現挑頂進入正洞施工；2012、2013年，天池坪隧道出口與廣坪溝斜井正洞重慶端、天池里溝斜井正洞重慶端與廣坪溝斜井正洞蘭州端、鄧橋溝斜井正洞重慶端與天池里溝斜井正洞蘭州端相繼勝利貫通。

自開工建設以來，天池坪隧道總體施工安全可控，施工進度穩(wěn)步推進，受到各界的高度評價。特別是天池坪隧道天池里溝斜井工區(qū)與廣坪溝斜井工區(qū)是蘭渝鐵路指揮部的明星工區(qū)，多次獲得各級領導的表揚。曾創(chuàng)造了蘭渝指多項第一：便橋第一個修通；第一個實現隧道月進度超百米；第一個挑頂進入正洞施工；唯一一個連續(xù)5個月進度超過200米。2011年，在蘭渝公司組織信用評價中，一公司蘭渝鐵路項目以綜合得分96分的成績，位居全線16個標段18家參評單位榜首，為企業(yè)贏得較高的社會信譽評價。

目前，全長14.528公里的天池坪隧道僅剩下天池坪隧道進口和鄧橋溝斜井蘭州端兩個工作面間的590米，隧道的整體貫通只差一步之遙。