中鐵二十一局四公司西安鐵路樞紐“百日大干”再次取得階段性勝利

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8月26日18點，中鐵二十一局四公司西安鐵路樞紐新建西安東客車整備所工程最后一根立柱澆筑完成。至此，整備棚地面58根立柱澆筑全部完成。這標(biāo)志著西安東客整所工程向2014年1月15日達到通車條件的目標(biāo)又邁進了一大步，“百日大干”再次取得階段性勝利，為全面實現(xiàn)工期目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

西安東客車整備所整備棚面積28242㎡，整備棚縱軸線長度為523m，橫向軸線長度為54m，標(biāo)準(zhǔn)柱距27米，特殊區(qū)段縱向最大柱距跨度78米。下部為C40樁基承臺立柱基礎(chǔ)，上部為球型鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，共有鉆孔樁185根，承臺52個，立柱58根，目前已全部施工完畢。為保證立柱的施工質(zhì)量，項目部從第一根立柱施工開始，嚴(yán)格做好開工前各個部位、各道工序的技術(shù)交底工作，為了提高施工工藝，項目部組織相關(guān)技術(shù)人員研討，制定立柱模板加工方案、和預(yù)埋件位置控制措施并多次進行調(diào)整。

新建西安東客車整備所工程作為西安鐵路局的重點工程，開工之初就面臨工期嚴(yán)重不足的巨大壓力，項目部自4月10日進場以來，就利用一切可以利用的時間，發(fā)動一切可以發(fā)動的力量，積極投入人力、物力、財力，狠抓工期。在確保進度的同時，項目部絲毫沒有放松工程的安全質(zhì)量，由于整備所建成投入使用時配套的房建工程也要同步使用才能滿足需要，站前、站后工程必須同步施工，受施工場地限制同步施工必定互相影響，項目部多次開會研究施工方案，堅持依靠實踐開展探索，用研究改進施工，重視施工時的銜接以及與各相關(guān)設(shè)備管理單位的配合，通過改進施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，定期校正模板，確保立柱外觀良好，同時加強臨近營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，特種機械持證上崗，一人一機不間斷監(jiān)控，對于大機、高空作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)培育純熟的作業(yè)工人等措施，使得實體工程質(zhì)量長期保持一個較高的水準(zhǔn)。