第一片CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道亮相京沈線

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CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板屬于中國(guó)自主研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，是我國(guó)高鐵“走出去”重大戰(zhàn)略的重要組成部分。十九局集團(tuán)京沈鐵路建平軌道板場(chǎng)，在安全質(zhì)量管理上堅(jiān)持求準(zhǔn)求嚴(yán)求實(shí)求效的“四求”理念，率先生產(chǎn)8塊CRTSIII型雙向先張軌道板，為京沈客專(zhuān)遼寧段如期通車(chē)提供了有利保障。建平軌道板場(chǎng)位置在朝陽(yáng)市建平縣工業(yè)區(qū)，占地面積180畝，板場(chǎng)存板能力15000塊。承擔(dān)京沈鐵路DK283+961—DK386+515段軌道板預(yù)制，供板長(zhǎng)度為102公里，需預(yù)制軌道板35940塊。該軌道板場(chǎng)集專(zhuān)業(yè)化、信息化、機(jī)械化、工廠化于一體，預(yù)制CRTSⅢ型板式無(wú)砟板采用數(shù)控精銑，力值位移雙控生產(chǎn)工藝。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，建平板場(chǎng)堅(jiān)持超前布局，提前謀劃，制定了項(xiàng)目管理十六字方針“連續(xù)施工、流水作業(yè)、突出重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)”。充分研判可能制約進(jìn)度的卡控點(diǎn)，特別關(guān)鍵的工點(diǎn)，采取系統(tǒng)思考、整體最大的決策原則，按部就班地組織施工，加大設(shè)備投入，施工人員采取平行作業(yè)量來(lái)快速突破，確保板場(chǎng)建設(shè)盡快投產(chǎn)。首件的順利生產(chǎn)，標(biāo)志著京沈客專(zhuān)CRTSIII型雙向先張軌道板的生產(chǎn)正式拉開(kāi)序幕。

發(fā)布：2007-07-17 10:14 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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