道路改建工程施工組織設計45p

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　　　本工程實施內容為：
　　機動車道拓寬、機動車道水泥混凝土路面加鋪瀝青路面、新建非機動車道等工作內容。
　　　本工程難點:
　　為了防止、延緩和減少反射裂縫的出現(xiàn)，延長加罩瀝青路面的使用壽命，根據(jù)專家和設計的要求整個瀝青路面的加罩需要完成水泥混凝土板塊的錯臺處理、板塊間的清縫和灌縫、板縫貼防水卷材、噴灑改性乳化瀝青、滿鋪玻璃格柵、攤鋪SUP－19、升窨井和攤鋪SMA－13（SBS改性）或AC-13(SBS改性)等8道工序的施工。
設計標準
　　1、道路等級和設計車速
　　翡翠路：主干路I級，車速60km/h
　　繁華大道、九龍路：主干路I級，車速50km/h
　　環(huán)湖路：支路I級，車速30km/h
　　其余道路：支路I-II級，車速20-30km/h
　　2、道路設計參數(shù)的確定
　　機動車道寬度：≥40km/h，小型車道3.5m，大型車道3.75m；＜40km/h，3.5m；
　　路緣帶寬度：設計車速≥40km/h，取0.5m；
　　雙黃線寬度：0.5m；
　　人行道最小寬度：1.5m（包括30cm盲道，完善無障礙設施）；
　　非機動車道最小寬度：3.0m（考慮攤鋪條件）。
　　3、車道數(shù)的確定
　　**路：雙向8條機動車道，其中4條小車道，4條大車道（包括外側2條公交和右轉車輛專用道）；
　　**大道：雙向8條機動車道，其中4條小車道，4條大車道（包括外側2條公交和右轉車輛專用道）；
　　**路：雙向2條機動車道；
　　其余道路：雙向2～4條機動車道。
　(二) 道路線形設計
　　道路平面線形設計：本工程中道路平面線形按現(xiàn)狀道路中心線進行設計。道路用地控制在規(guī)劃道路紅線范圍內。主要道路交叉口進行渠化處理。
　　道路縱斷面設計原則：
　　符合各條道路設計車速要求的線形標準；
　　翡翠路、繁華大道由于白改黑，考慮滿足最小加罩厚度11cm。
　　其余道路考慮滿足最小加罩厚度10cm。
　　與相交道路和企事業(yè)單位出入口保持良好順接。
?。ㄈ┞访娼Y構設計:
　　　1、舊水泥路面加罩瀝青路面結構如下（主要路段）：
　　4cm SMA-13（SBS改性）
　　7cm SUP-19
　　滿鋪玻璃格珊（自粘式）（抗拉強度大于80KN/m）
　　改性乳化瀝青粘接層（灑3－6mm石屑）
　　防水卷材貼縫（騎縫粘貼、縱縫50cm、橫縫33cm、厚3mm）
　　　注：以上工序是在對原混凝土板塊，清縫、灌縫和穩(wěn)板處理完后進行的施工。
　　　2、舊水泥路面加罩瀝青路面結構如下（一般路段）：
　　4cm AC-13（SBS改性）
　　6cm SUP-19
　　滿鋪玻璃格珊（自粘式）（抗拉強度大于80KN/m）
　　改性乳化瀝青粘接層（灑3－6mm石屑）
　　防水卷材貼縫（騎縫粘貼、縱縫50cm、橫縫33cm、厚3mm）
　　　注：以上工序是在對原混凝土板塊，清縫、灌縫和穩(wěn)板處理完后進行的施工。
　　　3、舊水泥路面加罩瀝青路面結構如下（試驗路段）：
　　4cm SMA-13（SBS改性）
　　0.5mm改性乳化瀝青稀漿封層
　　7cm GSOG-20
　　改性乳化瀝青粘接層（灑3－6mm石屑）
　　防水卷材貼縫（騎縫粘貼、縱縫50cm、橫縫33cm、厚3mm）
　　　注：以上工序是在對原混凝土板塊，清縫、灌縫和穩(wěn)板處理完后進行的施工。
　　　4、舊水泥路面機動車道拓寬部分：
　　4cm SMA-13（SBS改性）
　　7cm SUP-19
　　滿鋪玻璃格珊（自粘式）（抗拉強度大于80KN/m）
　　改性乳化瀝青粘接層（灑3－6mm石屑）
　　防水卷材貼縫（騎縫粘貼、縱縫50cm、橫縫33cm、厚3mm）
　　　注：以上工序是在對原混凝土板塊，清縫、灌縫和穩(wěn)板處理完后進行的施工。
　　　5、新建路面結構（環(huán)湖路）：
　　機動車道
　　4cm SMA-13(SBS改性)
　　7cm Sup-19
　　30cm 水泥穩(wěn)定碎石
　　30cm 石灰土
　　　6、非機動車道路面結構：
　　推薦方案
　　4cm AC-13 ＋ 2cm 瀝青砂