深圳某車站主體結構鋼筋制作安裝施工技術交底

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關鍵詞： 鋼筋綁扎 機械連接 鋼筋錨固

內容簡介

　　為地下雙層單柱雙跨矩形框架結構標準島式站臺車站，車站全長215.7米，標準段外包尺寸（結構外緣）為19.3米×12.34米（高），線間距為13.2m?！　　　?）施工順序：搭設綁扎骨架→擺放箍筋→將主筋穿過箍筋，按已劃好的間距逐個分開→固定主筋→按已劃好的間距逐個分個箍筋并綁扎牢固→放主筋架立筋→隔一定間距將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋→綁扎拉筋。　?。?）梁中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯設置，箍筋轉角與縱向鋼筋的交叉點均應扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應交錯綁扎，有抗震要求的結構，箍筋彎鉤應為135°?！　。?）梁的受拉鋼筋直徑等于或大于25mm時，不應采用綁扎接頭?！　。?）縱向受力鋼筋為雙排或三排時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25mm的短鋼筋?！　。?）主梁與次梁的上部縱向鋼筋相遇處，次梁鋼筋應放在主梁鋼筋之上。　　　　結構構件受力鋼筋的連接可采用焊接或機械連接兩種型式。當鋼筋采用焊接連接時，接頭型式、焊接工藝、試驗方法、質量要求及質量驗收等，應符合《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)程》（GB50204-2002）、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）等現(xiàn)行國家有關規(guī)范的要求，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊?！　τ诹骸逯械募芰⒔罨蚍植冀?，當直徑小于20mm時，可采用綁扎搭接接頭，搭接長度30d，接頭應錯開，在同一連接區(qū)段內鋼筋接頭面積百分率不應大于50%。　　鋼筋搭接位置：頂板及梁、中板及梁，上部鋼筋在跨中搭接，下部在支座搭接；底板及梁，上部在支座搭接，下部在跨中搭接?！　?...........　　共5200余字，07年編制

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