[天津]火車站站房基礎大體積混凝土施工方案

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內容簡介

　　 東西停車庫均采用鋼筋混凝土框架結構，抗震等級為二級。頂板采用無粘結預應力。中間換乘空間采用鋼筋混凝土框架結構，抗震等級為二級，其中柱為型鋼混凝土柱，梁為預應力鋼筋混凝土梁，大跨度結構頂梁中采用后張有粘結預應力技術。　　2、所需混凝土運輸車數(shù)量計算　　2.2.4 A、C區(qū)后澆帶的混凝土的澆筑　　1、后澆帶澆筑混凝土的時間：沉降后澆帶混凝土在主體結構（包括砌筑工程）結束或主體結構沉降基本穩(wěn)定后再行施工；施工后澆帶應在后澆帶兩側混凝土齡期達到60天后方可澆筑。　　……　　 混凝土采用機械振搗棒振搗。振搗棒的操作，要做到“快插慢拔”，均勻振搗，插點要均勻排列，插點采用并列式和交錯式均可；插點間距為300～400mm ，插入到下層尚未初凝的混凝土中約50～100mm，振搗時應依次進行，不要跳躍式振搗，以防發(fā)生漏振。每一振點的振搗延續(xù)時間30秒，使混凝土表面水分不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止?！　　　?.3 養(yǎng)護措施　　 大體積混凝土的養(yǎng)護，其主要作用是保濕、保溫，盡最大可能控制混凝土的內外溫差，防止大體積混凝土出現(xiàn)裂縫。在澆筑完畢12h后，覆蓋一層土工布，灑水濕潤，在土工布上覆蓋一層塑料布保水。在土工布和塑料布之間分散布置水管，水管上扎出小孔，孔徑的大小以能使水流自流出來為宜。以確保土工布的濕潤從而使混凝土的養(yǎng)生效果更好?！　　　?3頁，編制于2012年

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