貴昆線某標(biāo)段鐵路工程施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　本工程是溝通東南亞、南亞、我國云南省與我國東、中部發(fā)達地區(qū)社會和經(jīng)濟聯(lián)系的重要區(qū)際運輸通道，是我國鐵路快速運輸系統(tǒng)的重要組成部分?！　? 本標(biāo)段承擔(dān)14.05Km的施工任務(wù)，主要工程包括：XX隧道出口段、大橋、車站,其中隧道長12266m，為全線最長的隧道，是全線的工期控制工程，其出口段位于車站內(nèi)，為四線隧道，開挖跨度是目前亞洲鐵路最大跨?！　? 工程數(shù)量大致為:雙線隧道13021.94m，四線隧道547m，橫洞及平導(dǎo)8529.68m，大橋287.3延長米?！　? 工程特點：具有施工工期“緊急”，隧道掘進“特長”，開挖跨度“超大”，斷面型式“多變”，地質(zhì)結(jié)構(gòu)“復(fù)雜”等特點?！　? 重點工程：本標(biāo)段的重點工程為特長隧道和瓦斯隧道工程。其中特長隧道橫洞工區(qū)是關(guān)鍵線路，是工期的主控工程，是本標(biāo)段的重中之重?！　? 工程難點：本標(biāo)段的施工難點為特長隧道的通風(fēng)排煙、出碴運輸，四線大跨施工，瓦斯隧道施工以及向斜、斷層破碎帶、巖溶、石膏等不良地質(zhì)地段施工，極易突發(fā)涌水突泥等地質(zhì)災(zāi)害?！　? 施工組織：將全部工程劃分為五個施工區(qū)段展開施工：　　一工區(qū)為烏隧道橫洞、斜井工區(qū)，擔(dān)負(fù)隧道橫洞、洞身段平導(dǎo)及主洞、隧道斜井及部分中部主洞的施工任務(wù)；　　二工區(qū)為隧道斜井工區(qū)，擔(dān)負(fù)隧道出口工區(qū)，三工區(qū)為隧道進口工區(qū)，擔(dān)負(fù)擔(dān)負(fù)隧道出口主洞、出口平導(dǎo)及紅布溝大橋的施工任務(wù)；　　四工區(qū)為隧道出口工區(qū)，擔(dān)負(fù)隧道出口段的施工任務(wù)?！　“才帕鶄€專業(yè)隧道施工隊，一個橋梁施工隊，一個路基施工隊，一個無碴道床施工隊，一個附屬工程施工隊。　　編制于2007年

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