新建鐵路洛湛線永州到岑溪段站前工程某標段施工組織設計

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　1、工程范圍　　本合同段為新建鐵路洛湛線永州到岑溪段站前工程XXX標段。起訖里程富甬DK433+178(含)～糯垌DK454+900(不含)，長21.698Km。包括路基及站場土石方、橋涵、隧道等在內(nèi)的土建工程的施工、竣工和修復缺陷等，不含鋪軌、架梁、橋面系及站后工程。　　2、地理位置　　標段起點位于廣西滕縣埌南鎮(zhèn)富甬村，經(jīng)岑溪市安平鎮(zhèn)，至糯垌鎮(zhèn)大竹村止，線路基本與國道207線平行伴行?！　?、工程主要技術指標　?、胖饕夹g標準　　鐵路等級：Ⅰ級?！　≌€數(shù)目：單線?！　∠拗破露龋?‰。　　最小曲線半徑：一般1600m，困難地段1200m?！　恳N類：內(nèi)燃，預留電化?！　C車類型：客DF4D、貨F4c?！　恳|量：3500t?！　〉桨l(fā)線有效長度： 850m?！　￠]塞類型：自動站間閉塞，區(qū)間檢查采用計軸調(diào)設備?！　、破渌夹g指標　　全線旅客列車按140Km/h設計?！　≤壍啦捎弥匦蜆藴剩喝€正線一次性鋪設無縫線路；鋼軌60kg/m；枕木采用Ⅲ型混凝土枕(1667根/km)；道床采用Ⅰ級道碴?！　∪€設置永久性封閉柵欄?！　?、工程地質及水文地質　?、殴こ痰刭|　?、俚貙訋r性　　本段為丘陵地貌。上覆蓋第四系全新統(tǒng)、更新土層廣布，下伏基巖為巖漿巖，全風化帶較厚或極厚(DK433+198～DK444+000段為石英砂巖夾頁巖；DK444+000～DK448+300段為砂巖夾頁巖及透鏡狀灰?guī)r，構造簡單；DK448+300～DK454+900段為石英砂巖、砂巖夾頁巖、灰?guī)r等，)。　?、诘刭|構造　　標段經(jīng)過的構造體系多，大多數(shù)地質構造較為復雜。標段位于廣西山字型構造體系北東與南嶺緯向構造帶之復合部位，構造線方向多變，斷層、褶皺發(fā)育。　?、扑牡刭|　?、俚叵滤N類　　地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水，本段基本無巖溶水。第四系孔隙水及基巖裂隙水在不同地段富水程度有較大差異。DK433+198～DK444+000段地表水及地下水均不發(fā)育；DK444+000～DK448+300段地表水發(fā)育，地下水不發(fā)育；DK448+300～DK454+900段地表水主要為大竹河水，地下水不發(fā)育。　?、诘叵滤瘜W性質　　段內(nèi)河流、溪流溝水、水塘、水庫等主要受大氣降水補給，洪水季節(jié)水量大。地下水不發(fā)育。水質一般對砼無侵蝕性。但DK433+198～DK444+000段局部地表水有侵蝕性。施工中應加強取水分析。　?、侵饕こ痰刭|問題　　本段的不良地質情況主要包括順層、軟土、尾礦壩等，且?guī)r層全風化帶及強風化帶厚，對隧道、橋梁基礎均有一定影響。特別是尾礦壩，對工程影響極大?！　?

專題推薦