某市政工程測(cè)量方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　作業(yè)條件　?。?）、對(duì)所使用的測(cè)量?jī)x器在測(cè)量施工前，都必須經(jīng)法定檢測(cè)部門鑒定后才可使用。　?。?）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境。　?。?）、建設(shè)單位必須將工程控制樁或?qū)Ь€點(diǎn)以現(xiàn)場(chǎng)提供和書面形式移交施工單位?！　。?）、根據(jù)建設(shè)單位提供的工程控制樁，先對(duì)其坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，復(fù)核控制點(diǎn)本身閉合差是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)依據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)核與擬施工道路相關(guān)聯(lián)的已建建筑物和道路是否與該坐標(biāo)控制體系有出入，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才能使用建設(shè)單位提供的坐標(biāo)、高程控制樁。若發(fā)現(xiàn)控制樁復(fù)核誤差超出《測(cè)量規(guī)范》GB50208-2002中所規(guī)定的允許范圍，應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。　?。?）、建立測(cè)量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計(jì)道路總平面圖、施工現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境、測(cè)量通視效果、測(cè)量便利程度和擬設(shè)導(dǎo)線控制點(diǎn)保護(hù)條件等因素綜合考慮，合理布設(shè)測(cè)量控制樁?？刂茦恫己煤笤僖罁?jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)，將布設(shè)的導(dǎo)線控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程測(cè)量出來(lái)，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后就形成完整的能直接指導(dǎo)測(cè)量施工的坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)體系，并形成文字記錄。這樣道路任何點(diǎn)位測(cè)量均可采用就近導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行，不必繁瑣設(shè)置過(guò)渡轉(zhuǎn)點(diǎn)?！　?測(cè)量施工工藝流程　　道路斷面復(fù)測(cè)¬¬－→管道工程測(cè)量－→路基、路面工程測(cè)量－→竣工測(cè)量　　4.1 道路斷面復(fù)測(cè)　　在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測(cè)工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測(cè)道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計(jì)斷面圖尺寸存在較大誤差。測(cè)量人員分為三組同時(shí)進(jìn)行，第一組依據(jù)坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)橫斷面圖中道路里程樁號(hào)把所有與之相對(duì)應(yīng)的道路中樁、左右邊樁全部測(cè)量放樣出來(lái)；第二組緊隨其后負(fù)責(zé)測(cè)量道路中樁、左右邊樁的原地面實(shí)際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；第三組測(cè)量人員緊接著用鋼卷尺、花桿等測(cè)量工具負(fù)責(zé)卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)?！　?

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