2015二級建造師《公路工程》復習資料：隧道施工測量

　　隧道施工測量

　　一、一般規(guī)定

　　1．控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。

　　2．隧道施工時應做好下列工作：

　?。?）長隧道設置的精密三角網或精密導線網，應定期對其基準點和水準點進行校核。

　?。?）洞外水準點、中線點應根據隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內控制點應根據施工進度設定。

　　3．洞內施工隧道測量，樁點必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準點應設在不易損壞

　　處．并加以妥善保護。測量儀器、工具在使用前應作檢校，保證儀器具的技術狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時，應按其使用規(guī)定要求進行。

　　4．隧道平面控制測量的精度、隧道內兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內控制測量誤差引起在貫通面產生的貫通誤差影響值、洞內導線測角、量距的精度以及兩洞口水準點間往返測高差不符值，均應符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》（JTJ063～85）的規(guī)定。

　　5．隧道竣工后應提交貫通測量技術成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。

　　二、洞內施工測量技術要點

　　1．洞內導線應根據洞口投點向洞內作引伸測量，洞口投點應納入控制網內，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于300m.導線點應盡量沿路線中線布設，導線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m.無閉合條件的單導線，應進行兩組獨立觀測，相互校核。

　　用中線法進行洞內測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m.

　　2．特長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工的隧道，宜用激光設備導向。

　　3．供導坑延伸和掘進用的臨時點可用串線法標定，其延伸長度在直線部分不應大于30m曲線部分不應大于20m.串線法的兩吊線間距不宜小于5m.用串線法標定開挖面中線時，其距離可用皮尺丈量。

　　4．開挖前應在開挖斷面標出設計斷面尺寸線，開挖工作完成后應及時測量并繪出斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線每引伸一定距離后，應與下部導坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線點或向上部導坑引點。

　　5．供襯砌用的臨時中線點，必須用經緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m.

　　6．襯砌立模前應復核中線和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進行檢查和校正，確保無誤。

　　7．洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設，結合洞內施工情況，測點間距以200~500m為宜。

　　8．洞內施工用的水準點，應根據洞外、洞內已設定的水準點，按施工需要加設。為使施工方便，在導坑內拱部、邊墻施工地段宜每100m設立一個臨時水準點，并定期復核。

　　三、貫通誤差的測定及調整

　　貫通誤差的調整應按以下方法進行

　?。?）用折線法調整直線隧道中線。

　?。?）曲線隧道，根據實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調整中線。

　?。?）采取精密導線法測量時，貫通誤差用坐標增量平差來調整。

　?。?）進行高程貫通誤差調整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

　　四、竣工測量

　　1．隧道竣工后，應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。

　　2．隧道永久中線點，應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。直線上的永久中線點，每200~250m設一個，曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個；曲線中部，可根據通視條件適當增加。永久中線點設立后，應在隧道邊墻上畫出標志。

　　3．洞內水準點每公里應埋設一個，短于1km的隧道至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。

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