公共交通票制票價(jià)調(diào)整方案已納入北京市改革內(nèi)容

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    對(duì)于市民關(guān)心的公交地鐵調(diào)價(jià)問題，目前交通部門正在配合發(fā)改委共同進(jìn)行調(diào)研和方案制訂，已經(jīng)列入改革的一項(xiàng)內(nèi)容。今年交通部門會(huì)著力讓地面交通的速度有所改觀，大量施劃公交車專用道以及推動(dòng)公交快速網(wǎng)絡(luò)將成為今年工作的重中之重。

    北京市交通委負(fù)責(zé)人昨日做客北京城市廣播節(jié)目時(shí)透露，今年公共交通的票制票價(jià)調(diào)整方案已經(jīng)被納入北京市改革內(nèi)容，交通委已與發(fā)改委共同調(diào)研并進(jìn)行了方案制訂，而低排放區(qū)交通擁堵收費(fèi)和區(qū)域劃定目前尚無時(shí)間表。

    昨天上午8點(diǎn)，市交通委主任周正宇做客城管廣播時(shí)介紹，對(duì)于市民關(guān)心的公交地鐵調(diào)價(jià)問題，目前交通部門正在配合發(fā)改委共同進(jìn)行調(diào)研和方案制訂，已經(jīng)列入改革的一項(xiàng)內(nèi)容。“由于公交票原價(jià)是1元，而現(xiàn)在實(shí)際實(shí)行的是4折優(yōu)惠價(jià)格，所以這次改革不能簡單定義為漲價(jià)，而是票制票價(jià)的調(diào)整。”周正宇說。他同時(shí)表示，關(guān)于收取擁堵費(fèi)和低排放區(qū)域劃分的政策，目前還沒有時(shí)間表。

    周正宇表示，有人說公共交通就像吃胡蘿卜，要是做好了還是挺好吃的，要是做不好，就真的難以下咽。而現(xiàn)在的公共交通從舒適度和速度上確實(shí)都讓市民感覺“難以下咽”。

    對(duì)此，今年交通部門會(huì)著力讓地面交通的速度有所改觀，大量施劃公交車專用道以及推動(dòng)公交快速網(wǎng)絡(luò)將成為今年工作的重中之重。

    除了速度，在乘坐的舒適度上，交通部門還會(huì)繼續(xù)開通定制公交線路，同時(shí)還會(huì)對(duì)43個(gè)換乘站的一些不盡如人意的地方進(jìn)行改進(jìn)。“大部分的老舊線路建成標(biāo)準(zhǔn)比較低，所以和其他新線路的接駁上就比較困難。比如軍博站是上世紀(jì)70年代建成的， 現(xiàn)在想和9號(hào)線實(shí)現(xiàn)零距離換乘就比較困難。”周正宇說。

    昨天，很多市民撥打了熱線電話進(jìn)行有關(guān)交通問題的詢問，周正宇大多作出解答。關(guān)于地鐵1號(hào)線屏蔽門的安裝問題，周正宇表示已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)施階段，但由于每天的施工時(shí)間比較短，只能在0點(diǎn)30分至5點(diǎn)之間，因此計(jì)劃是在2016年完工。

    對(duì)于市民熱線反映的京哈高速豆各莊出口擁堵問題，周正宇當(dāng)時(shí)就給出了答復(fù)：將進(jìn)行輔路加寬，2車道變4車道，提高通行能力，還會(huì)在京哈高速向東增加一個(gè)出口，并再增加一個(gè)掉頭口，今年保證開工，爭取年內(nèi)完工。

    周正宇同時(shí)介紹，為了緩解京藏高速的壓力，今年5月，與京藏高速路平行的京新高速路將通車。