BOT方式在美國的應用

　　美國是bot項目較多的國家之一，多數(shù)是boo方式。美國boo電力項目叫ipp（獨立電廠項目），ippl994年發(fā)電量占全國的7％，預計到2000年將達到20%。美國也有很多交通bot項目。加利福尼亞私有運輸公司（cptc）建設和運營一條10英里長四車道收費公路。該公路與擁擠的riverside高速公路中心相接，riverside公路的交通量為200000輛／日，新建的公路希望能夠減輕riverside的擁擠。cptc可以根據(jù)它的服務調整收費。特許期長35年，之后，本項目將移交給加尼福利亞州政府。收費公路以bot方式建設并于1995年12月開放。雖然交通數(shù)據(jù)我們沒有得到，但我們認為它是一個成功的項目。弗吉尼亞dulles綠色公路是一條14英里的收費公路，1995年9月開放。該項目財務發(fā)生了困難，因為（1）財務可行需要的交通量為34000輛／日，而實際交通為21000輛／日；（2）計劃收費率1．75美元，而實際為1．00美元；（3）政府開放了一條平行的不收費公路。因此，該項目將需要尋求再融資。該項目普遍認為是不成功的，并給以后的投資產(chǎn)生了不利影響。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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發(fā)布：2007-07-09 11:27 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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