天津空港津悅?cè)A庭住宅區(qū)全部優(yōu)質(zhì)封頂

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12月4日，中國鐵建十八局集團大都公司承建的總建筑面積達14萬多平方米的天津空港津悅?cè)A庭住宅區(qū)全部封頂，最快平均每4天完成一層結(jié)構(gòu)，他們通過科技創(chuàng)新打造“濱海速度”。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（右三)、書記黃生群(左三）、副經(jīng)理呂明（左一）、

原副經(jīng)理史長恩（右二）、總工宋艷磊（右一）、安全總監(jiān)姜松柏（左二）在現(xiàn)場辦公

津悅?cè)A庭住宅區(qū)項目位于天津市空港經(jīng)濟區(qū)，項目占地面積62083.5平方米，總建筑面積達143809.85平方米，包含1-26號樓和一個地下車庫，地下1層，地上10-13層，總投資達3.2億。自2012年11月17日動工以來，大都公司項目部在項目經(jīng)理丁磊、書記黃生群、副經(jīng)理呂明、原副經(jīng)理史長恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏等帶領(lǐng)下,通過科技創(chuàng)新屢教克施工難題，2013年8月8日沖出正負零，9號樓（12層）于2013年10月26日率先封頂，由于受場地和基槽回填的限制，結(jié)構(gòu)施工較晚在車庫外主樓6、11、12、13、14合理安排工序，交叉作業(yè)水電預(yù)埋、鋼筋綁扎與模板平行進行，如期封頂，實現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、文明施工零投訴”，業(yè)主多次稱贊他們“能吃苦耐勞、有鐵軍風范”。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（左二)、書記黃生群(左一）、副經(jīng)理呂明、

原副經(jīng)理史長恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏在重溫入黨誓詞

項目經(jīng)理丁磊介紹，津悅?cè)A庭住宅區(qū)項目位于天津市空港經(jīng)濟區(qū)，施工難度最大的堪稱“地下魔方”的基坑面積足有6個足球場那么大、5.2米深，是目前天津空港經(jīng)濟區(qū)一次性開挖體量最大、地質(zhì)最復(fù)雜的地下工程。而且項目深基坑處于超軟地質(zhì)，淤泥層厚達7米且含水量大，淤泥土流動性較大，容易造成樁基偏位，施工難度極大，如何降水、控制灌注樁的位移、夾渣、塌孔是技術(shù)難點。為解決降水難題，他們先后打了80眼降水井和40個積水坑，用80臺2.2千瓦大功率抽水泵不間斷抽水，并準備了6臺發(fā)電機預(yù)防停電。由于該基坑內(nèi)承臺、電梯井、集水坑等坑中坑達958個，他們投入幾十萬元購進GRC水泥纖維板等新材料，用黏結(jié)砂漿將其粘貼在防水保護層上，抹灰粘板一次成活，通過測算勞動效率提高4倍，材料降低20%。為確保安全萬無一失，防止深基坑坍塌，他們在基坑周圍采用嵌入816根、最深達20米的鋼筋混凝土排樁和帽梁支護體系，還打下最深達35米的3200多根樁基，并通過采用潛水鉆機、增加泥漿比重、擴大鉆頭等方法，夯實基礎(chǔ)。“這3200多根樁基就相當于3200多條腿，像扎馬步一樣深深扎入地下，經(jīng)檢測，1類樁在90%以上，質(zhì)量全部優(yōu)良。”總工宋艷磊說。他們僅用40天提前完成津悅?cè)A庭住宅區(qū)24萬土方開挖、4000余根樁基及支護灌注樁施工任務(wù)。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊)在現(xiàn)場指揮深基坑施工

為“美麗天津”增光添彩，項目部將污染的落后的產(chǎn)品頁巖陶粒主材的地面墊層，變更為細石為主材的混凝土地面。將自拌的水泥砂漿砌筑抹面材料，變更為罐裝干混砂漿，不僅減少對大氣污染，更加滿足職業(yè)健康需要，而且省工省力、材質(zhì)配合比準確，質(zhì)量更高。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理丁磊（右一)、書記黃生群(左二）、

原副經(jīng)理史長恩、總工宋艷磊等在工地“開心農(nóng)場”種花

為打造一流精品工程，項目經(jīng)理丁磊帶領(lǐng)技術(shù)人員改變傳統(tǒng)混凝土澆筑及養(yǎng)護做法，所有樓層整層一次澆筑，中間未設(shè)置任何施工縫，減少了鋼筋腐蝕、夾渣、滲漏等質(zhì)量通病；另外，混凝土樓板澆筑完成初步抹平后，即進行薄膜帶漿覆蓋，改變了終凝前進行抹光掃毛的傳統(tǒng)做法，避免了前期水分蒸發(fā)過快造成的樓板表面裂縫的質(zhì)量通病；鋼筋馬鐙采用成品馬鐙，直徑14毫米的以上鋼筋全部采用套筒連接，確保保了工程質(zhì)量。

中鐵十八局集團大都公司項目經(jīng)理書記黃生群、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏給一線員工送書籍