國(guó)內(nèi)最大鋼混組合——天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁橋開(kāi)架

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架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

10月26日上午，從中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)七公司天津建設(shè)工地傳來(lái)喜訊，由該公司負(fù)責(zé)承建施工的國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁正式開(kāi)架。

由十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長(zhǎng)1640m，設(shè)計(jì)為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋。由于該橋鋼桁梁設(shè)計(jì)為大跨度、曲線型和全焊接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大，充滿挑戰(zhàn)性，是全線重點(diǎn)控制性工程，也是工程建設(shè)的最大亮點(diǎn)。整個(gè)鋼桁梁造價(jià)1.6億元，用鋼量1.2萬(wàn)t，由12榀桁片組成，分13段拼裝，最大單榀重115t，最長(zhǎng)桁架63m。該鋼桁梁先在車間進(jìn)行桿件制作加工，然后在碼頭進(jìn)行單元件組裝，最后利用船運(yùn)到大橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。

該項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋、天津市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和集團(tuán)公司首次接觸的新工藝。自開(kāi)工起，十五局集團(tuán)公司上下非常重視工程建設(shè)的安全和質(zhì)量，時(shí)刻關(guān)注著施工的動(dòng)態(tài)。期間，十五局集團(tuán)公司總經(jīng)理張喜勝、工會(huì)主席陳戈、副總經(jīng)理黃明玉、副總經(jīng)理金國(guó)海等領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)辦公，指導(dǎo)工作。

為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，該項(xiàng)目部認(rèn)真做好從加工場(chǎng)地、選材，以及鋼桁梁的加工制作等方面的各項(xiàng)工作。為確保架梁作業(yè)安全順利展開(kāi)，該項(xiàng)目部還積極組織人員對(duì)通航和架梁方案進(jìn)行全面“會(huì)診”，細(xì)化舉措，確保安全。為確保大型構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性和安全性，集團(tuán)公司副總工程師王約瑟還親自坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)把脈施工。

26日上午，對(duì)于廣大西外環(huán)參建者來(lái)說(shuō)，是個(gè)難忘的日子。10時(shí)許，在120t龍門(mén)吊的巨大牽引下，重達(dá)80多噸的D5-6桁片平穩(wěn)、準(zhǔn)確的落放1#中墩指定位置，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)炮竹聲四起，該項(xiàng)目鋼桁梁正式開(kāi)架。鋼桁梁制作加工、單元件組裝和現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)將全面展開(kāi)。

目前，該項(xiàng)目精耕細(xì)作全面做好鋼桁梁制作、吊裝安全和質(zhì)量的同時(shí)，積極消化和掌握各種新工藝的運(yùn)用，做好施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為今后涉足鋼桁梁施工儲(chǔ)備人才，增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力。

橋梁施工遠(yuǎn)景