中鐵五局貴開鐵路蔣家寨隧道貫通

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由中國(guó)中鐵五局貴州公司承建的貴開鐵路蔣家寨隧道安全貫通，比上級(jí)節(jié)點(diǎn)工期提前9天。這是貴開鐵路開陽(yáng)分部管段內(nèi)最后一座貫通的隧道。標(biāo)志著開陽(yáng)分部隧道施工取得全面的決定性勝利，極大地鼓舞了參建員工的士氣。

貴（陽(yáng)）開（陽(yáng)）鐵路設(shè)計(jì)為I級(jí)雙線客運(yùn)專線，是貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”重要組成部分，也是貴陽(yáng)市城市軌道交通的重要組成部分，將大大促進(jìn)開陽(yáng)旅游的發(fā)展，加速貴陽(yáng)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。中鐵五局貴州公司承建其開陽(yáng)分部管段10.4公里施工任務(wù)，主要工程有橋梁8座，計(jì)1109.247米，隧道5座，計(jì)長(zhǎng)6937m，路基工程1.8km，站場(chǎng)1座及附屬工程等。其中，蔣家寨隧道全長(zhǎng)1229米，是全線淺埋段最長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的隧道，被列為全線重點(diǎn)控制工程。

蔣家寨隧道位于貴州省開陽(yáng)縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙線隧道，洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，隧道下穿村莊和水田，埋深在10-16米,淺埋段長(zhǎng)達(dá)340米。該隧道呈現(xiàn)圍巖多變、地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，具有工藝較復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)，預(yù)防坍塌是本隧道施工安全的監(jiān)控重點(diǎn)。為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效地建好貴開鐵路，貴開鐵路開陽(yáng)分部制訂和完善了施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)措施及各種應(yīng)急預(yù)案等。尤其，針對(duì)隧道圍巖、地質(zhì)情況和淺埋段，采取了切實(shí)有效的安全措施：一是因地制宜開展安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí)和應(yīng)急應(yīng)變防護(hù)能力。二是堅(jiān)持召開現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)交班會(huì)，對(duì)安全工作進(jìn)行及時(shí)交流和溝通，確保安全生產(chǎn)無(wú)縫銜接。三是堅(jiān)持安全技術(shù)交底，明確安全要點(diǎn)和防護(hù)措施。四是執(zhí)行安全隱患排查制度，實(shí)行崗前檢查、過(guò)程監(jiān)督，及時(shí)排除安全隱患。五是認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)值班制，搞好施工過(guò)程安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。六是嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量紅線卡控，明確各級(jí)安全質(zhì)量管理責(zé)任人。七是實(shí)行隧道掌子面的超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖地質(zhì)情況采取相應(yīng)的安全預(yù)防措施。八是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化管理，堅(jiān)持規(guī)范化施工，堅(jiān)決杜絕人為安全隱患。

在施工中，開陽(yáng)分部采用隨石應(yīng)變、步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)術(shù)，嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的安全施工原則，先后采取超前錨桿、格柵拱架、大管棚等安全防護(hù)措施，以愚公移山精神艱難掘進(jìn)。在確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步加快施工進(jìn)度。通過(guò)各級(jí)精心組織、科學(xué)管理，以及全體參建員工的團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)奮戰(zhàn)，克服了重重困難和風(fēng)險(xiǎn)，艱難地提前9天貫通。