中鐵二十局滬昆云南段橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成

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隨著窄溝巖特大橋16#空心墩柱的澆注完成，中鐵二十局滬昆客專云南段四分部橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部結(jié)束，旱季大會戰(zhàn)取得了階段性的勝利。

該分部承建的線路全長8.553km,總投資4.6億元；主要工程內(nèi)容有：特大橋2座、大橋5座、涵洞2座、隧道2座；橋梁全長為3.749km，其中窄溝巖特大橋42#空心墩柱高達47m，屬全標(biāo)段的重難點工程。

擔(dān)負(fù)橋梁施工的工程技術(shù)人員，在施工中不斷加強過程控制和成本分析，及時優(yōu)化施工工藝、增加質(zhì)量檢測點，消滅質(zhì)量隱患，實行關(guān)鍵工序卡控和日巡查、月排查、專項安全檢查相結(jié)合制度，使安全質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，確保了橋梁工程實體質(zhì)量，實現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。

據(jù)悉，為保證橋梁工程的安全質(zhì)量，四分部精心組建了內(nèi)部橋梁作業(yè)班組，采取工序承包等方式；以安全質(zhì)量管理為重點，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以勞動競賽為載體，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，抓重點、突難點、控節(jié)點，強化管理，迎難而上；在安全質(zhì)量、技術(shù)革新、工程進度、綠色環(huán)保等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，積極開展了內(nèi)容豐富、多種形式的旱季大會戰(zhàn)等勞動競賽活動；在資金緊、任務(wù)重、資源不足、征地拆遷極其艱難的情況下，不等不靠、主動出擊；廣大員工搶晴天、戰(zhàn)雨天，加班加點，日夜奮戰(zhàn)，細(xì)化目標(biāo)，量化指標(biāo)，倒排工期，確保了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)的圓滿完成。

四分部橋梁下部結(jié)構(gòu)的結(jié)束，為工程竣工奠定了堅實的基礎(chǔ)。