中鐵十五局集團一公司湖北保宜高速埡子口隧道左洞貫通

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11月12日，湖北省保宜高速公路埡子口隧道安全掘進1933米，左洞順利貫通。

保康至宜昌高速公路是湖北省骨架公路網(wǎng)中“五縱五橫二環(huán)”中的第五縱的組成部分。該高速的開工建設(shè)對帶動湖北省“一江兩山”（即長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山）核心景區(qū)發(fā)展，促進省域副中心城市發(fā)展和鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)，加強鄂周邊省份的聯(lián)系具有著重大意義。由中鐵十五局一公司承建的埡子口隧道是一座分離式雙向四車道隧道，最大埋深約203.6m，凈高5米，寬10.5米，圍巖類別Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，進洞口洞門采用削竹式，出洞口洞門左幅采用削竹式。該隧道地處軟弱破碎帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層破碎帶圍巖整體性較差，節(jié)理、裂隙極發(fā)育，部分地段巖層極其破碎，裂隙水發(fā)育、涌水，圍巖自穩(wěn)能力差，施工安全危險大、技術(shù)難度高，是全線重難點工程。

上場以來，參建員工始終嚴(yán)格按照“短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測”的工藝進行施工，精心組織、合理安排施工計劃。為確保隧道安全、質(zhì)量、進度可控，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子提出以“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”為工作思路，現(xiàn)場指導(dǎo)埡子口隧道日常施工生產(chǎn)，切實提高工程標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，為隧道的安全掘進創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境。經(jīng)過近1年的強勢攻堅，埡子口隧道左線貫通，成為全線第一個貫通的長大隧道，同時也將保宜高速的施工建設(shè)提升到新的節(jié)點。

發(fā)布：2007-07-16 12:00 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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