中鐵五局貴州公司貴開鐵路泡木林中橋基礎完工

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經(jīng)過全體建設者連續(xù)奮戰(zhàn)，攻堅克難，中國中鐵五局貴州公司承建的貴（陽）開（陽）鐵路泡木林雙線中橋基礎工程完工，標志其施工取得階段性勝利。

貴（陽）開（陽）鐵路是貴陽市域新建鐵路，線路由貴陽東站引出，向北經(jīng)三江農(nóng)場、王崗、羊昌，在雙塘附近跨越南江峽谷，至開陽縣南門附近。設計為客專I級雙線鐵路，線間距4.4米。中鐵五局貴州公司承建其開陽分部管段10.4公里，主要工程有橋梁8座，隧道5座，站場1座及附屬工程等。

泡木林雙線中橋位于貴州省開陽縣境內，起止點里程為DK48+884.423～DK48+998.337,設計為2墩2臺，橋長113.914米，上部結構為3X32m簡支梁，下部結構為孔樁、墩臺，最低墩身30.5米，最高墩身35米。其孔樁42根，計370米。橋位地區(qū)不良地質為巖溶，特殊巖土為紅黏土、順層；樁底持力層為白云巖、泥質白云巖、角礫狀白云巖夾頁巖，樁端嵌入W2完整巖內不小于2米。橋址內地表水、地下水均對混凝土結構無侵蝕性。

在貴開鐵路建設中，中鐵五局貴州公司貴開項目部制訂和完善了施工組織方案、安全防護措施、質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及各種應急預案等。施工中，認真落實安全質量技術交底制度，明確安全質量技術規(guī)范和管控要點；嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)十大禁令及火工品管理使用七個禁止；全面推行標準化管理，堅持規(guī)范化施工，堅決杜絕人為安全質量隱患。并采取了科學有效措施：一是因地制宜開展安全質量技能培訓，增強全員安全質量責任意識和應急應變防護能力。二是召開現(xiàn)場生產(chǎn)交班會，強化現(xiàn)場協(xié)調管理，及時解決現(xiàn)場急難問題，確保施工工序無縫高效銜接。三是執(zhí)行安全隱患排查制度，實行崗前檢查、過程監(jiān)督，及時建立問題數(shù)據(jù)庫，切實排除安全隱患。