國企“走出去”要講究節(jié)奏和策略

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中國交通建設股份有限公司和中國南車股份有限公司都是我國企業(yè)“走出去”的成功案例，10月11日，兩個公司分管海外事業(yè)的主要負責人來到中國經(jīng)濟網(wǎng)，圍繞國企的國際化進程展開討論。

在談到企業(yè)在國際化進程中應該具備哪些要素時，孫子宇說，在實踐中我們總結出企業(yè)在國際化進程中應該具備4個要素：國際化人才、國際化戰(zhàn)略、科學的體制機制以及國際化的比較優(yōu)勢。

“根據(jù)中國南車的實踐，我覺得還有幾點是企業(yè)推進國際化的有利因素。一是產(chǎn)品的技術進步，這是國際化的基礎；二是好的環(huán)境，中國這幾年的快速發(fā)展，給企業(yè)提供了好的機遇，使企業(yè)取得良好的國際形象；三是效率高，效率高是中國‘走出去’企業(yè)的特色，這會降低產(chǎn)品成本，從而獲得比較優(yōu)勢。”徐宗祥補充說。

有了好的實力，“走出去”還要講究節(jié)奏和策略。“現(xiàn)在中交在120個國家和地區(qū)都有業(yè)務，在93個國家設了135個子公司，基本形成了一個全球的架構。在形成的過程中，本著先周邊，后通過周邊再慢慢輻射，先發(fā)展中國家再到發(fā)達國家的原則。”孫子宇介紹說，按照這樣的原則，中交現(xiàn)在已經(jīng)完成在發(fā)展中國家的布局，開始進入發(fā)達國家的階段，并已取得實質性突破。

隨著我國高鐵建設加速，我國高鐵“走出去”的步伐也突飛猛進。“中國南車已經(jīng)向全球83個國家和地區(qū)出口整車產(chǎn)品。2011年以前，我們海外收入不到10億美元，今年海外訂單已超35億美元，增長速度非常快。”徐宗祥介紹。

一家央企的“走出去”，也帶動了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以中國南車的電力機車為例，一列機車上就有上萬個零部件，一個大部件也有上百個小部件，實際上這些零部件基本都由國內(nèi)的配套企業(yè)完成。中國南車“走出去”的時候，實際上也在把這些國內(nèi)的中小企業(yè)往外帶。

“這是一個拉動國內(nèi)中小企業(yè)一起走向海外的一個模式。此外，我們‘走出去’，鐵路產(chǎn)品、裝備產(chǎn)品在技術水平上能夠得到提升，也利于國內(nèi)材料技術水平的提升。”徐宗祥說。

孫子宇也表示，國內(nèi)與中交長期合作的公司有2000多家，中交“走出去”對中小企業(yè)發(fā)展拉動作用非常明顯。另一方面，中交在美國的研發(fā)平臺和領先的研發(fā)優(yōu)勢，與國內(nèi)的制造業(yè)嫁接，能提升產(chǎn)業(yè)的整體水平。