三期順岸泊位工程施工組織設計

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

本工程新建第四代集裝箱船泊位兩個（停靠船型50000DWT，3000~4800TEU兼靠第五代集裝箱船70000DWT）、泊位總長度644m(包括接岸簡支板)，碼頭寬度為45.8m，水工結構為高樁梁板式，碼頭面標高＋7.0m（xx高程），樁基為φ1200mmB1型管樁及φ1400mm沖孔灌注樁；駁岸為全清淤拋石和L型擋土墻混合結構；道路為高強砼聯(lián)鎖塊面層結構。
碼頭共分九個分段。第一分段為過渡段，分段長度分別為66～77m不等，排架間距6.2 m、10m。
由于受廟嶺二期集裝箱碼頭端部現(xiàn)有結構及拋石基礎的影響，其結構形式過渡段和標準段有所不同：
過渡段:為全直樁，每榀排架布置7根樁，海側2根為φ1200mmB1型預應力混凝土管樁，陸側5根為φ1200mm沖孔灌注樁。
標準段：采用兩對叉樁的結構型式，每榀排架布置9根樁，4根斜樁，5根直樁，30m軌道梁下布置雙直樁。為減少樁帽單點施工的工作量采用雙樁樁帽，加大橫梁跨度。上部結構采用預應力混凝土構件，增加構件的抗裂度，減少混凝土工程量。駁岸為全清淤拋石結構，采用挖泥船將表面淤泥清除，同時采用水上拋填工藝向開挖基槽內拋填開山石，起到置換軟土地基的作用，清淤開挖基槽邊坡為1：4，水拋2m厚壓坡塊石，在M軸線水拋塊石坡腳棱體至-6.0 m標高，形成2 m寬第一級堤頂，再水拋至-1.50m形成8 m寬第二級堤頂，然后再陸拋至+1.50m后做擋土結構形成前方駁岸至標高7.2m，頂寬為17.0m。

發(fā)布：2007-08-10 13:33 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：