高速公路碎石樁首件工程總結報告18p

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1、測量放樣
經挖掘機整平地面進行樁位放樣，測量人員放出中心線及邊線控制樁，并做好控制樁保護。依據布樁圖，用鋼尺布樁，布設15根試樁，分別是48#-1-2-3-4-5、47 #-1-2-3-4-5、46#-1-2-3-4-5；呈梅花型布設，測量放樣應報請監(jiān)理工程師審批通過。
2、打樁機就位
打樁前，校正樁管長度及投料口位置，使之符合設計樁長；在樁位處鋪設少量碎石；根據樁機走行鋼軌標出的樁位標記，移動樁機，使樁機對準打樁線；啟動卷揚機，按照下橫梁上標出的樁位標記移動導向架，使樁管對準打樁點，并將卷揚機離合器剎緊；松動卷揚機離合器，合攏活瓣式樁尖，對準地面上標定的樁位；樁機對準后，報請監(jiān)理工程師檢查合格后方可開始下道工序的施工。
3、振動沉管
啟動樁錘電機使樁錘振動，樁管沿樁位下沉。
4、成孔、灌碎石
當沉管達到設計深度9m后，進行碎石灌注作業(yè)，將碎石由加料口注入樁管內，灌入量按樁身理論方案量值與充盈系數(shù)計算，現(xiàn)場上料用標定后的裝載機料斗，每斗0.3m3做好現(xiàn)場原始記錄。避免先期大后期小的不良現(xiàn)象，以增加樁的均勻性，如果樁管一次容納不了應灌入的全部碎石，剩余的碎石待樁管提升下料振動擠密一段時間后，再補充裝入。同時要記錄沉樁速度、電流值等技術參數(shù)。
5、樁身拔管
管內灌入碎石高度需大于1/3管長，方可開始拔管，現(xiàn)場要有專人記錄碎石灌入量、拔管速度及電流值等參數(shù)，基本控制在每根樁8斗料為準，確保不小于設計灌入量，拔管時控制在先振10-15s后開始拔管，邊振邊拔，每拔1-1.5m停振，如此反復直至全管拔出，拔管速度控制均勻。
6、樁成型、樁機移位
待一根樁施工完畢后，進行下一根樁的施工。碎石樁施工順序從路基一側向另一側進行，以利于擠走部分軟土，為減少樁對軟土的擾動，采用間隔跳打的方式，先打樁，其后打樁。
五、質量控制情況：
碎石采用級配良好的碎石，碎石含泥量不大于3%，碎石材料粒徑控制在20~50mm。各項指標均經過試驗檢測合格。
施工過程中質量控制措施：
1、應保證起重設備平穩(wěn)，導向架與地面垂直，垂直偏角不應大于1%，成孔中心與設計樁位偏差不應大于30mm，樁徑不小于設計值，樁長偏差不大于100mm；
2、樁底1.5m范圍內宜多次反插，以擴大樁的端部斷面，穿過淤泥夾層等軟基地層時應放慢拔管速度，并減少拔管高度。并增加氣動開門裝置，強制性的使石料灌入。
3、碎石灌入量不得小于設計要求。
4、提升和反插速度必須均勻，反插深度由深到淺，每根樁在保證樁長和碎石灌入量的前提下，總反插次數(shù)一般不得少于4次。
5、振動成樁至地面時應向下復振1m，確保不產生凹樁。
6、碎石材料應符合設計要求；應嚴格按試樁結果控制電流和振沖器的留振時間；分批加入碎石，注意振密擠實效果，防止發(fā)生“斷樁”或“縮頸樁”。