[山西]鐵路工程既有線施工安全防護方案（中鐵建）

內(nèi)容簡介

　　四、接長框架施工方案及安全保證措施　　該段里程范圍內(nèi)接長框架涵有26座，施工時必須拆除既有涵洞翼墻，施工時密切注意邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。翼墻能夠不拆除的部分就盡量不拆除，盡量減少對邊坡的破壞程度。翼墻采用人工配合風(fēng)鎬進行拆除，盡量避免對既有線邊坡產(chǎn)生較大擾動…………　　 1、基坑開挖　　涵洞基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，基坑開挖至高于設(shè)計的基底標(biāo)高以上0.3～0.5m時，改用人工繼續(xù)開挖修整成型；為縮短基坑暴露時間，要預(yù)計基坑成型的時間，且提前通知監(jiān)理工程師及設(shè)計單位相關(guān)人員，在基坑達到設(shè)計標(biāo)高后立即進行檢查，符合設(shè)計要求后立即進行封底…………　　五、路堤施工安全措施　　（1）在運營線鄰近、并行地段機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。人工施工時，作業(yè)工具不得放置在線路限界內(nèi)…………　　（2）為防止機械侵限，在靠運營線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每100米設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉(zhuǎn)頭地點，以防止機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。必要時可用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場操作控制…………　　（3）施工機械在運營線路塹坡頂堆土?xí)r，在靠運營線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米的隔墻，以防止施工機械向運營線滑落…………　　（4）嚴禁在電纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機、推土機等機械…………　　（5）在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺階，每次挖臺階長度不得超過50米，且每次挖完的臺階應(yīng)及時填完臺階高度的路基填土，不得將已挖臺階高度填方不得留置過夜…………　　（6）施工前必須探明各種地埋管線的位置…………　　六、路塹開挖安全措施　　為確保項目部臨線路塹施工作業(yè)和既有線行車的安全，項目部制定鄰線路塹作業(yè)施工安全防護方案，具體方案如下…………　　 6.2、防護措施　　 1、施工前，設(shè)置安全防護措施及防護人員。施工時，防護人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員到位后，方可開始施工…………　　 2、施工前先將開挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動巖塊，直接影響下部和既有線的安全，進行清除或加固支護處理。并在既有的坡腳墻的位置修筑攔石墻，保證下部既有線的行車安全…………　　 3、在覆蓋層開挖前做好截水、排水溝的施工，做好地表排水，防止因路塹開挖對施工的影響…………　　 4、覆蓋層開挖應(yīng)按設(shè)計邊坡坡比自上而下分層進行，開挖面按要求做成反向排水坡勢，以利排水，保證既有線的安全…………　　 5、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設(shè)計要求或根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右灾ёo，保證施工和既有線的安全…………　　 6、路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工、收工前應(yīng)對坡面、坡頂附近進行檢查坡面上的松動塊石應(yīng)及時清除干凈，發(fā)現(xiàn)有裂縫和圾坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，并立即處理。凡不能處理且對施工和既有線安全有威脅時，立即暫停施工，并報告項目部和設(shè)備管理單位，并立即組織人員進行創(chuàng)修保證既有線的安全…………　　 7、路塹開挖自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖…………　　 8、漿砌片式護坡采用人工拆除，兩人操作的間距不小于2m～3m。嚴禁在危石下方工作、休息和存放機具。數(shù)人同撬一石，必須統(tǒng)一指揮，動作一致…………　　 9、開挖作業(yè)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)（即雙層作業(yè)）…………　　 10、路塹下方及滾石危及范圍內(nèi)運輸?shù)缆?，采取防護措施，及時清理棄土，機械進入運營線路塹高坡時，施工負責(zé)人應(yīng)在工地設(shè)專人指揮交通，并按規(guī)定設(shè)置安全防護人員…………　　 11、在高于3.0m的坡面上進行護坡漿砌片石作業(yè)時，必須拴安全繩，在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽，在高陡坡的地方作業(yè)，注意防滑。嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴上幾個人…………　　 12、挖掘機在挖土與回轉(zhuǎn)時，機械最外邊距既有線路鋼軌外側(cè)不得小于2米，同時保證接觸網(wǎng)的安全距離，當(dāng)列車通過時應(yīng)停止作業(yè)…………　　共20頁

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