[湖北]鐵路工程道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書（中鐵）

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內(nèi)容簡介

　　6、施工工藝及技術(shù)要求　　 6.1施工準備　　清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵、污水、油污、雜物等。…………　　利用CPIII點，每隔5～10m（直線10m，曲線5m），放出道床板兩側(cè)的模板邊界點，（即左右側(cè)對稱點間距2.8m），并用紅油漆或墨汁標注，并寫上里程，將每側(cè)的標注點用墨斗彈線連接，以供軌枕定位和模板安裝。同時根據(jù)道床板的每塊長度和伸縮里程，放出端（斷）縫處理程位置點，并用墨線彈線與縱向邊線垂直相交，以便鋼筋綁扎、立模…………　　6.3.散枕　　散枕之前準備確定散枕的起始里程位置，并每隔10米左右校核一次，以控制累計縱向誤差，并做出相應(yīng)調(diào)整。散枕前預(yù)備根5m長28mm寬、50mm高的輕質(zhì)鋁合金靠尺。散枕時，先將其緊貼外側(cè)邊線內(nèi)緣，則軌枕進靠靠尺，起橫向位置即已固定，其縱向位置通過靠尺橫放，并與里程比較而固定…………　　橋梁地段散枕前，在凸臺的左右兩側(cè)縱向通長預(yù)制一塊15cm×15cm的縱向方木，以得讓軌枕兩段均勻受力，木行架鋼筋不彎曲變形，并利用軌排組裝…………　　 6.5.軌排粗調(diào)　　根據(jù)軌排的長度不同，一套軌排調(diào)整機組由三臺調(diào)整機和一臺發(fā)電牽引車組成。12.5m長軌排由三臺調(diào)整機構(gòu)成一個機組。單機首尾由聯(lián)桿連掛，發(fā)電車置于機組前端（待調(diào)整軌排上），當軌排調(diào)整完畢后發(fā)電車牽引機組進入下一個待調(diào)整軌排。由于兩軌排間存在高度差，調(diào)整機到達軌排端點處時，兩側(cè)龍門架走行輪向下延伸著地，支撐調(diào)整機重量并可前行…………　　編制于2012年共12頁

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