某高速鐵路鉆孔樁施工作業(yè)指導書

內容簡介

　　一、工程概況　　**高速鐵路JFTJ-1標段全長223.9km，橋梁23座，全長208.395 km，占線路總數的93%，基礎全部采用摩擦樁，樁直徑分1m，1.25m，1.5m三種類型?！　?二、地質狀況　　北京至滄州段地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、砂類土為主，僅北京附近分布有厚層卵石土和圓礫土，城區(qū)、村莊及局部坑塘分布有厚度不等的填土?！　”本S村～滄州普遍分布松軟層，松軟層底板埋深在6～18m范圍內；北京至滄州附近地震動峰值加速度≥0.01g，分布有地震可液化層，液化層以飽和的粉、細砂及粉土為主?！　”本┑綔嬷莸囟窝鼐€地下水和地表水有不同程度（H1、H2、H3、H4）的化學侵澀性，不同程度的侵澀性對樁基礎混凝土的性能有不同的要求?！　∪@機選擇　　根據地質條件以及**高速鐵路指揮部、設計院的要求，樁基施工以旋挖鉆機為主，反循環(huán)鉆機為輔的施工方案，不允許采用正循環(huán)鉆機或沖擊鉆成孔?！　∷?、鉆孔施工方法　　4.1成孔　　4.1.1旋挖鉆機成孔　　場地平整及鉆機就位，液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4°，現(xiàn)場地面承載能力大于250kN/m2，所以鉆機平臺處必需碾壓密實?！　? 將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內。　　鋼護筒埋置深度以能隔開流塑狀地層為主要原則。具體埋置深度還應滿足計算結果，且有安全系數，根據水文地質條件、施工水位、河床深度、護筒內泥漿容重和施工情況等通過計算確定。鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊，　　　　以減少護筒振埋時的阻力。鋼護筒運至施工現(xiàn)場后，質檢人員須對鋼護筒的直徑、圓度和焊接質量進行驗收，驗收合格后方可進行施工?！　?

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