[廣東]地鐵工程施工技術成果及典型事故案例分析120頁（圖文并茂）

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內(nèi)容簡介

　　新技術、新設備、新工藝、新材料應用：　　重疊隧道和樁基托換技術：　　重疊隧道規(guī)模大，洞型多，單洞雙層隧道高跨比達2.0,雙洞重疊隧道最小凈距僅1.6m，結構空間轉(zhuǎn)換力學形態(tài)和位移控制十分復雜，實施難度大，國內(nèi)外沒有先例。　　……　　鉆孔咬合樁技術：　　鉆孔咬合樁是一種新型的圍護結構，由于其樁心相互咬合，解決了傳統(tǒng)排樁相切時防水效果差的問題。該工藝最早在深圳地鐵應用，后在全國推廣應用。該工藝具有以下優(yōu)點：防水效果好；成孔垂直精度高；套管護壁，干孔作業(yè)，無泥漿、無沖擊、無振動、無噪聲，能安全文明施工；投資相對節(jié)省?？蓮V泛應用于富水軟土、砂層和黏土地層的基礎工程，缺點是孔深大于25米的設備少，需要從境外購買或租賃?！　　　《軜嬎淼来┰绞┕Σ撸郝耐疲中《瓮疲宦霓D(zhuǎn)，均勻的慢慢的推，分小段推；慢慢的轉(zhuǎn)，均勻的轉(zhuǎn)；頂住正面，調(diào)整壓力；封住盾尾，合理注漿。轉(zhuǎn)；頂住正面，調(diào)整壓力；封住盾尾，合理注漿。　　其他新技術：　　水平旋噴樁技術；　　冷凍法技術；　　盾構硬巖段深孔微差爆破施工技術；　　盾構端頭土體加固；　　盾構硬巖段礦山法開挖空推施工技術；　　高壓燃氣管就地懸吊保護技術；　　安全監(jiān)控和實時監(jiān)測技術；　　……　　共120頁，編制于2011年。

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地質(zhì)分析

特大噸位樁基托換施工工法

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