長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲段成功預(yù)制首片箱梁

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長(zhǎng)株潭城際鐵路云龍制梁場(chǎng)成功預(yù)制第一片簡(jiǎn)支箱梁

3月31日下午5:30，長(zhǎng)株潭城際鐵路云龍制梁場(chǎng)成功預(yù)制第一片簡(jiǎn)支箱梁，這也是長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲段成功預(yù)制的首片箱梁。

中國鐵建二十五局三公司負(fù)責(zé)承建的長(zhǎng)株潭城際鐵路標(biāo)，地處長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群中心地帶，線路全長(zhǎng)41.01km，共設(shè)荷塘、云龍兩個(gè)制梁場(chǎng)。此次預(yù)制的首片梁為云龍?zhí)卮髽蛭挥?#墩1#墩之間第一孔梁，梁長(zhǎng)32.6米，寬12.2米，高2.686米，混凝土共計(jì)285.5方，重量715噸。

株洲云龍制梁場(chǎng)地處株洲市云龍示范區(qū)，占地面積138畝，負(fù)責(zé)長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合標(biāo)株洲段箱梁預(yù)制，共計(jì)將預(yù)制箱梁349榀。該梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)2座120m3/h攪拌站、6個(gè)制梁臺(tái)座、24個(gè)雙層存梁臺(tái)座，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為1.5榀/天，梁場(chǎng)內(nèi)最大可存梁48榀。

該梁場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)以來，受國家銀根緊縮及鐵路建設(shè)“急剎車”政策持續(xù)影響，2012年以來一直處于停工階段，今年2月15日才開始復(fù)工。復(fù)工以來云龍制梁場(chǎng)堅(jiān)持以“安全、質(zhì)量、效率”為原則，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，排除一切生產(chǎn)障礙，科學(xué)合理配置各項(xiàng)生產(chǎn)要素，合理分工，責(zé)任到人，認(rèn)真開展各項(xiàng)籌備工作，短短的一個(gè)半月內(nèi)梁場(chǎng)完成制首孔箱梁全部準(zhǔn)備工作，并順利制出第一孔箱梁。

首片梁的成功預(yù)制標(biāo)志該項(xiàng)目部在長(zhǎng)株潭城際鐵路施工中進(jìn)入了一個(gè)新階段，梁場(chǎng)計(jì)劃6月可完成國家認(rèn)證，該標(biāo)段線7底開始架梁。