滬通公鐵兩用大橋本月28日全面開工寧啟鐵路復線電氣化改造工程今年建成

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10日，在2014年全省交通運輸工作會議上傳出多個與南通有關的利好消息。其中包括，世界最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通公鐵兩用大橋初定本月28日實質性動工，建成后，南通到上海開通動車組，只需1小時就可以到達；橫貫江蘇腹部的又一條重要鐵路工程——寧啟鐵路復線電氣化改造工程今年也將建成，通上子彈頭的動車組后，南通到南京也將由現(xiàn)在的3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘左右。

滬通公鐵兩用大橋開工在即

副省長史和平在會上透露，世界最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通公鐵兩用大橋初定2月28日實質性動工。按照滬通鐵路的計劃進度，到2017年，它將成為江蘇第13個過江通道，也是繼1968年建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段又一座公鐵兩用長江大橋。建成后，南通到上海開通動車組，只需要1小時就可以到達。待連鹽鐵路和滬通鐵路開通后，不僅連云港到上海時間減少了一半，而且整個山東半島到上海的距離都將大大縮短。

與此同時，位于蘇通大橋和江陰大橋之間的滬通公鐵兩用大橋還將成為分擔江陰大橋、蘇通大橋車流壓力的重要通道，北接沿海高速、寧通公路、南通沿江高速，未來將成為南通及蘇北沿海城市與蘇州、無錫間的另一快速公路通道。

通泰揚今年將確保開通動車

橫貫江蘇腹部的又一條重要鐵路工程——寧啟鐵路復線電氣化改造工程今年也將建成，省交通廳廳長游慶仲的回應斬釘截鐵：“確保年內建成投運。”

省鐵路部門公布的資料顯示，寧啟鐵路的起點是南京林場站，途經六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至啟東，起初為國家I級單線鐵路，設計速度為120公里/小時。

記者了解到，改造后的寧啟鐵路旅客列車設計時速為200公里，堪稱蘇北的滬寧線。通上子彈頭的動車組后，南京到揚州半小時左右搞定，到泰州縮短為1小時，到南通也將由現(xiàn)在的3小時50分鐘縮短至1小時50分鐘左右。

新聞鏈接

南通入選全省交通重點項目一覽

一、鐵路

1.今年完工的項目

寧啟鐵路復線電氣化改造工程

設計時速200公里/小時，全長268公里。

2.今年新開工項目