中鐵二十五局軌道公司再中長沙地鐵過軌項(xiàng)目

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“干一項(xiàng)工程、豎一塊品牌、留一片聲譽(yù)、站一方市場。”在正確的市場定位下，二十五局軌道公司在長沙市場以干促攬，形成了強(qiáng)勢的“滾雪球”效應(yīng)。近日，成功中標(biāo)長沙地鐵3號線9標(biāo)。至此，二十五局軌道公司成立不到四年，僅在長沙已有大小五個(gè)工程項(xiàng)目，且多為城市軌道、隧道等市政工程。

二十五局軌道公司進(jìn)軍長沙地鐵市場始于2010年參與長沙地鐵2號線9標(biāo)的施工建設(shè)。已完工的9標(biāo)項(xiàng)目和現(xiàn)在正在施工的長沙地鐵1號線7標(biāo)項(xiàng)目承建工程盾構(gòu)施工都要穿越京廣鐵路，除此之外盾構(gòu)施工還要分別下穿長沙火車站站場共11條股道4個(gè)站臺和新中路立交橋，作為長沙地鐵全線重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制性工程，其施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)可想而知。在地鐵施工中，二十五局軌道公司克服施工難度巨大、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)欠缺、盈利空間狹小等難題，憑借科學(xué)的組織管理、規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)、先進(jìn)的施工工藝，將項(xiàng)目建成了地鐵線上的“明星標(biāo)段”，而且以此為平臺，積累了豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，積淀了優(yōu)良的施工業(yè)績，為成功中標(biāo)長沙地鐵3號線9標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，二十五局軌道公司承建的長沙3號線9標(biāo)段項(xiàng)目中標(biāo)金額3.39億元，共1站3區(qū)間，車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻支護(hù)，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，計(jì)劃工期39個(gè)月。該標(biāo)段地鐵施工區(qū)間線路下穿京廣鐵路框架橋，下穿區(qū)域還存在鴨子鋪隧道及長株潭城際鐵路，沿途大量低層、多層建筑，建筑物密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。