寨·水·街——“建筑與水”國際概念競賽方案簡介

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一　“紺宇凌霄”的魅力

　　長江三峽工程將于2009年全部竣工，按照三峽大壩正常蓄水方案，今后三峽庫區(qū)水位在145～175m上下呈規(guī)律變化，比現在高程高出數十m .目前已知文物點有1208處處于三峽淹沒區(qū)海拔高程175m以下（地下文物767處， 地面文物441處）。 其中重慶市忠縣石寶寨周邊場鎮(zhèn)將被全淹。

　　忠縣石寶寨位于三峽地區(qū)中部，屬省級文物保護單位，西距今縣城37km，東至重 慶市萬州區(qū)51km（水路）。作為三峽游線著名的旅游景點，1979年 11月經國家旅游局批準對外開放。石寶寨依附山體，形似“玉印”，故名“玉印山”。寨頂壩上有“米石”，俗稱“流米洞”，又名“石寶”。據《四川通志》載，“明末，譚宏起義，自稱‘武陵王’，曾據此為寨”，故名“石寶寨”。12層摩崖寨樓飛檐展翼，層層收縮，四周竹樹環(huán)繞，花木蔥蘢。底層寬，頂層窄，氣勢銳意，激人攀登。愈往上爬，天地愈寬，到達頂峰天子殿，額枋上書“紺宇凌霄”。

　　石寶寨的奇特，合民間傳說、地勢、建筑于一體，具有豐富的物質和精神內涵。而歷代文人墨客、過船行者更是對玉印山及周圍上下的建筑詩化描繪，傳頌遠播，把石寶寨的知名度推到空前程度。石寶寨被石寶鎮(zhèn)圍繞，小鎮(zhèn)尺度小巧，鎮(zhèn)內街道蜿蜒轉折，隨地形起伏，圍繞石寨一周，極具地方建筑特色。石寶鎮(zhèn)與隔長江而峙的西沱云梯街相互呼應，構成了這一區(qū)域獨特的地方建筑風貌，具有很高的風景旅游價值和地方建筑文化價值。

　　目前面臨的問題是，三峽工程蓄水至175m，將使石寶鎮(zhèn)全淹。石寶寨 被淹至山門，成為立于長江中的一個孤島，石寶寨與石寶鎮(zhèn)“唇齒相依”的環(huán)境聯系將不復存在。

　　作為富有特色的“歷史地段”，石寶寨地區(qū)的保護問題已經引起了規(guī)劃部門與社會各界的普遍關注。實際的規(guī)劃設計工作由北京建工學院承擔，其“就地保護”方案利用圍堤解決了寨樓與山體被水環(huán)繞帶來的景觀及壓力問題，但并未重點解決石寶寨周邊場鎮(zhèn)淹沒問題。因此在這次概念競賽中，我們希望對后者作一個探索。同時，由于三峽水位175m蓄水線下類似大小集（場）鎮(zhèn)多達140余個，其中相當部分有傳統(tǒng)風貌特色，本研究也對其他類似地段有一定參考價值。

　　二　設計的開始

　　1 自然

　　根據長江水利委員會資料，目前石寶鎮(zhèn)一帶枯水季節(jié)長江水位高程118m，庫區(qū)蓄水后，玉印山成了四面瀕水的孤島，石寶寨樓門將淹沒2m.在這樣的客觀條件下，有兩個問題隨之而來：一是原有“街—山（寨）—街”的呼應關系變?yōu)?ldquo;水—山（寨）—水”，自然景觀發(fā)生了顯著改變，而且必將導致進出山交通方式與視點的變化。二是庫區(qū)水位并非固定不變，如何整治好水退后的地面景觀也是一個難題。

　　2 民俗

　　石寶鎮(zhèn)老街圍繞玉印山相伴而生，當地居民在山下世代居住，生生不息。街與山，街與寨已形成牢不可分的共生關系。逢“一、四、七、九”趕集，不僅是當地人購物、交往的重要時間，也吸引了周圍場鎮(zhèn)，是當地主要的民俗活動。這一切，將隨著庫區(qū)蓄水不復存在。

　　3 經濟

　　石寶寨地區(qū)經濟條件與旅游業(yè)的興衰息息相關。石寶寨的存在使得商業(yè)得以繁榮，而必要的商業(yè)設施也極大地方便了過往游客。鎮(zhèn)、寨、人處于環(huán)環(huán)相扣的聯系狀態(tài)。水庫蓄水后，街道消失，居民將移居到1km 以外的新城，經濟活動面臨著衰落。

　　三　模式的構想

　　1 “躍遷式發(fā)展”

　　面對上述特殊條件，我們提出“躍遷式發(fā)展jumping develop-ment”的觀念，以特殊的思維方式去適應特殊的現實。石寶寨地區(qū)面臨的是環(huán)境的突變，與之相適應的也應該是居住模式的突變。在特殊條件下，不宜過多拘泥于當地傳統(tǒng)地方做法，可以采用大幅度，甚至是跨越式的演進方式，不妨將其稱作“躍遷式發(fā)展”?；谶@種觀念，我們在水淹沒的玉印山周邊規(guī)劃設計出一條新街道。相對于傳統(tǒng)的民居發(fā)展過程，這種新形式可以被看做是一次“躍遷式發(fā)展”。或許，這恰恰觸及到民居的本質：“因地制宜，不拘一格。”

　　2 統(tǒng)一規(guī)劃與自助修建

　　石寶鎮(zhèn)這樣多年形成的場鎮(zhèn)，在街道之間、鄰里之間已形成一種十分牢固的共生關系。店鋪在街道中的位置、規(guī)模，對商業(yè)效益的高低有極大影響。 我們提出的方案（題為A Flexible Street by Yangtze River），是一條在原有老街位置上重建的街，隨著水位的上下變化可以改變空間形態(tài)。我們采用“統(tǒng)一規(guī)劃——自助修建”這樣一條思路。

　?、?統(tǒng)一規(guī)劃。選擇現在高程在168m左右的街道進行布置，沿用原有街道脈絡，從距山體較近的西北向南延伸。定下4.5m×2.4m的柱網結構。考慮到通常民居的開間為3～4.5m，設計面寬4.5m；由于采用現代建筑結構，兼顧建筑模數，進深以2.4m為基本模數。庫區(qū)蓄水后，水面距街面的高度大致可分為1～3層。這部分高度也是水位變化時產生空間變化的重要部位，并根據位置不同設置浮動平臺，解決水位變化的空間適應性問題。

　?、?居民參與。根據自身需要與原有位置，居民購買已劃分出的柱網（一般為1～3個開間）。購得確定數量的開間后，也擁有了縱深方向與豎直方向的可擴展面積。在主體結構上，可以靈活劃分自身需要的空間。政府鼓勵居民利用原有民居中的可用構件，部分木板墻體、梁、檁、瓦及門窗均有可能再度使用。當地居民已有相當的獨立建設的能力與傳統(tǒng)，同時還應遵循專業(yè)人員的指導與建議，在一定的外立面節(jié)奏控制范圍中進行建設，以創(chuàng)造出一種“新民居”形式。

　　3 季節(jié)與形式

　　新街道的形態(tài)具有雙重性質——“水上的街”與“陸上的街”。每年的冬季（11月～2月）是庫區(qū)蓄水期，而夏季（6月～9月）則是落水期。從空間和氣候兩個因素考慮，建筑具有固定與浮動兩部分，從而產生兩種典型剖面形式。

　?、?蓄水期。水面以上為單層建筑，形似水鄉(xiāng)。主要交通流線為“H”形，西南民居中的涼廳子空間在這里兼作交通敞廊。逢趕集日，店鋪可以在敞廊外側擴充銷售面積。延伸至水面以下的臺階，作為親水性空間。在新的街區(qū)中同樣重視船與建筑的傳統(tǒng)關系，而且將船作為主要交通工具之一。在2～3個開間之間，可劃分出獨立的停船點，寬度設計為4.5m ，從水面可以十分便捷地進入建筑。擴展了街道的通達性，利于發(fā)展旅游交通。根據需要，可以在建筑的固定部分之外增設上下浮動單元，“H”型柱既為結構承重結構又是浮動單元的上下導軌。浮動單元底部為輕質材料，上面可建房，也可作浮動平臺。

　?、?落水期。水位下降后，原有石板路已完全暴露出來，上下兩種交通系統(tǒng)疊合起來，增加了行人的通行容量，也符合夏季該地區(qū)旅游旺季的需求。同時街道尺度改變，由冬季兩側的單層建筑變?yōu)?～3層建筑，其中二層樓板是隨水位下降而下降，由橫梁支撐在二層位置。同樣，居民可以利用原有穿逗式民居中可拆裝構件進行填充、分隔。結合西南地區(qū)生活方式，這部分空間適合安排茶館、小吃。浮動單元下降后，同樣也帶來了氣候適應性的改變，通透的架空柱廊，上下錯位的對應關系，適應西南地區(qū)夏季炎熱的氣候特征。

　　在新建街道的一定位置，結合規(guī)劃需要，設置了通往山體的聯系（走廊、浮橋），與山體的聯結位置同樣盡量保留原有交通關系，以利用原有部分道路節(jié)點與景觀對位關系。

　　在設計過程中，焦點始終落在該地區(qū)的特殊條件上，探索從“普適設計”到“地方設計”的理念。然而，“地方設計”也并非簡單因循過去的形式與符號，而應探索其內在精神與發(fā)展模式，這才是真正的繼承。這份方案更多地探討了山體周邊的景觀、人文環(huán)境的再生問題上。選題雖然是虛擬的，但我們希望以這次設計競賽為契機，對一種新的保護再生模式作一些研究。

　　一處有價值的歷史環(huán)境，必然是一個多重要素構成的系統(tǒng)，研究其“再生與發(fā)展”，需要綜合考查物質形態(tài)、文化脈絡、經濟發(fā)展等多重要素。有理由相信，只要能充分認識并主動探索這樣的系統(tǒng)，“神形兼?zhèn)?rdquo;的歷史環(huán)境必將更多地呈現出來。