北京市某試驗林場森林防火公路工程(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、XX分場改建道路工程簡介　　XX分場內(nèi)道路，包括主線道路3條，支線道路11條：其中主線道路1起點為X山，由北向南經(jīng)XX山西側(cè)山腰向南，由XX山南側(cè)折向東，在ZZZ山北側(cè)轉(zhuǎn)向東南，與主線道路2相交；主線道路2起點為XX陵園東側(cè)，由北向西南至XX寺東側(cè)轉(zhuǎn)向東南，終點至XXZ山南路西側(cè)的XX坡村；主線道路3起點位于無梁殿南側(cè)，與支線6相交，道路由南經(jīng)無梁殿西側(cè)向北經(jīng)紅旗村西折向西北，最終至XXZ山醫(yī)院西北側(cè)，與現(xiàn)況林區(qū)道路相交。其余11條支線與主線相交，共同形成XX分場內(nèi)防火道路網(wǎng)絡。改建道路全長16.773公里；其中主線1、2及支線1、2、3、5、6、7、8、9、11以及支線4的0.237公里和支線10的0.563公里有現(xiàn)況路，本次改建工程是上述幾條道路上進行改造加密，合計長度是13.827公里，另外主線3和支線4的0.438公里和支線10的0.062公里為新建，合計長度為2.946公里?！　《⒐こ萄鼐€自然地理概述　　本項目沿線區(qū)域在8度地震裂度區(qū)，小西山脫離了太行山山系主體，形成了一個獨立的山系，地形、地貌條件較為復雜。底層主要由震旦亞界的薊縣系和青白口系，下古生界的寒武系、石炭系、二迭系，上古生界的侏羅紀和第四紀的馬欄組、百花山冰期堆積所構(gòu)成。全山區(qū)由一個自東北走向西南的主脈與由中部向西北，正南延伸的兩大支脈所組成。為京都前山臉低山區(qū)，平均海拔300~400米，最高峰克勒峪海拔800米，山腳線海拔100米左右。平均坡度15~35度，主脈的陰坡較陡達30度左右，陽坡較緩。在林業(yè)用地中，坡度5度以內(nèi)的平坡本上沒有；坡度6~15度的緩坡占9%，坡度16~25度的斜坡占54.7%。坡度26~35度的陡坡占33.6%；坡度36~45度的特陡坡占2%?！　∪⒖傮w設計　　1、道路總體設計原則　　某試驗林場森林防火公路道路工程在設計中遵循以下原則：　?。?）路線走向符合北京市某試驗林場規(guī)劃中路線的基本走向的要求?！　。?）設計標準按交通部頒發(fā)的《北京市森林防火工程建設標準》，全線為森林防火公路，計算行車速度為20KM/H?！　。?）本項目位于某風景區(qū)，鄰近植物園，對環(huán)境保護要求較嚴格，設計中充分考慮公路與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，減少對自然環(huán)境的破壞，并完善環(huán)境保護措施?！　?、橫斷面方案的設置情況　　本項目為森林防火公路，路面寬4.00米，兩側(cè)為0.5米土路肩，路基全寬為5米。　　橋梁、涵洞寬度均與路基寬度一致?！　∷摹⒕€路　　1、路線布設及主要指標采用情況　?。?）布線原則：　　本項目為森林防火公路、周邊為某試驗林場，植被茂盛，設計中遵從以下原則：　　在規(guī)劃范圍內(nèi)盡量采用較高的線形標準；滿足線形標準的前提下，盡量利用現(xiàn)有路由，減少對周邊環(huán)境的破壞；滿足線形標準的前提下，盡量減少伐移樹木的數(shù)量?！　?

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