湘桂鐵路900T預制箱梁架設施工組織設計(實施)

內(nèi)容簡介

　　工程主要特點：　?、笔┕るy點多　?。?）900t預制箱梁架設。使用900噸箱梁裝運架設備，來保證箱梁裝運架的安全和質(zhì)量，雖然國內(nèi)已有成熟的經(jīng)驗可借鑒，但大型設備高空作業(yè)危險系數(shù)高，且箱梁運架涉及變跨、連續(xù)梁等特殊情況影響多。　?。?）大型設備配合作業(yè)。大型跨線提梁機與運梁車配合作業(yè)，運梁車與架橋機配合作業(yè)，對施工操作人員技術(shù)要求高。　?、彩┕ぐ踩[患多　?。?）900噸箱梁體積大重量重，架設過程各道工序本身存在諸多安全隱患，且本段工程多處跨越既有公路、連續(xù)梁，如何在施工中保證架梁和下方行車及施工人員、機械的安全不確定因素增大?！　。?）穿隧道運梁。需要穿隧道運梁249孔，運梁安全性是最大考驗?！　、呈┕み^程中干擾因素多。如正線上有多處現(xiàn)澆連續(xù)梁，正線上空有電力線等通過。　?、促|(zhì)量標準高　　本工程為鐵路橋梁，旅客列車運行時速超過250Km/h，較一般鐵路工程而言，對梁部結(jié)構(gòu)縱橫向剛度和結(jié)構(gòu)耐久性提出了較高要求。無論是橋梁的平、縱位置，還是支座安裝都有較高的要求，必須采取科學的施工工藝和可靠的技術(shù)措施保證架梁質(zhì)量?！　?.設備技術(shù)含量高　　大型運架設備采用了國際上較先進的技術(shù)，具有較高的科技含量，對操作、維修、保養(yǎng)有較高的要求?！　?.施工協(xié)調(diào)配合多　　工程除與建設、設計、咨詢、監(jiān)理、地方政府協(xié)調(diào)外，還與下部構(gòu)造、橋梁預制等多家單位相互牽連，協(xié)調(diào)配合較多?！　《?、工程重難點　　1.橋梁定位：縱橫向定位精度高，橋梁梁面標高控制嚴，要求采用支座反力控制橋梁定位施工工藝?！　?.支座灌漿：為確保900噸級整體箱梁和上部軌道結(jié)構(gòu)自重和高速列車運行等因素產(chǎn)生的載荷均勻分配給橋梁支座，要求采用新的重力灌漿施工工藝。　　...　　2010年編制。

專題推薦