某機場航站樓聯(lián)絡線道橋工程鉆孔灌注樁施工組織設計

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內容簡介

　　一、工程概況　　1、工程概述　　本項目是連接XXX1、XXX2航站區(qū)至新建XXX3航站區(qū)的聯(lián)絡通道，是為適應日益增加的航空業(yè)務量需要，同時也是為迎接2008年奧運會的配套工程之一?！　【€路從崗山路加油站左轉，跨越機場南路、華誼立交橋匝道，沿華誼立交橋右側前行，在華誼立交橋跨越機場高速路處分為Z1、Z2匝道，其中Z1匝道平行華誼立交橋跨越機場高速公路后右轉并跨越機場高速路入口收費站匝道，與Z2匝道并行于機場高速路兩側，前行600-800m左右并入機場高速公路?！　?、氣象、水文及地質情況　?、贇庀蟆　”本┑貐^(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明。年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達40℃，最低氣溫－20℃以下。降雨量集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大積雪深度為22cm，最大凍結深度為0.8m，凍結期自11月下旬至來年3月?！　、谒摹　^(qū)域內地下水為孔隙潛水，局部地段有上層滯水。第一層為上層滯水～潛水,水位埋深1.2～3.8m；第二層為潛水，水位埋深10.5m。地下水主要接受大氣降水和地表水入滲補給。地下水無腐蝕性。　?、鄣刭|　　上部表層為填土，主要成分為雜填土及低液限粘土，厚度0.4～1.9m。填土以下為第四紀沖洪積地層，包括低液限粘質土、高液限粘質土、低液限粉土、級配不良砂。　　五、施工方案　　㈠鉆機選型　　本合同段工程橋梁基礎設計為鉆孔灌注樁，其直徑有Ф1.2m、Ф1.5m兩種。鉆孔穿過的地層分別為人工堆積層（雜填土）、新近沉積層的粘土、亞粘土和第四沉積層的亞粘土、粘土、細砂、中砂等。根據(jù)地質條件、城市環(huán)保要求以及旋挖鉆機的施工特點，決定采用較先進的旋挖式鉆機進行施工。　?、驺@機施工　?、僭诰嗫卓谝欢ň嚯x內設置泥漿池容量不小于樁基最大砼灌注量的泥漿池（本項目按90m3考慮）和泥漿循環(huán)管路，采用清水加膨潤土制備護壁穩(wěn)定液?！　、阢@孔前作好線路復測和橋墩臺放樣測量工作，采用座標法用全站儀精確測設出鉆孔樁中心位置，平整場地?！　、圩o筒埋設時其下口必須置于粘土中，若為砂層或砂礫層，加大加深開挖，換填粘土并壓實后重新定位和埋設護筒，防止提升鉆頭時孔內水位沖刷砂層造成護筒懸空而坍孔?！　、艹煽走^程中必須注意連續(xù)補充漿液，保持護筒內應有的水頭，防止水頭低于護筒底引起縮孔或孔口坍塌。護壁漿液可多次重復使用?！　?

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