路基土石方施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　1.1 施工概述　　土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。臨時排水不得破壞附近建筑物的地基和挖填方的邊坡，并注意不要損壞原有的道路。施工應(yīng)首先清除不合格軟弱土層及有植被的表土。施工手段以機械為主，輔以人工配合完成，現(xiàn)場清理的樹樁、竹根、草皮等，可現(xiàn)場就地燒毀送出場外。對拆卸的廢棄構(gòu)筑物應(yīng)作妥善安排、堆放。　　K1+710、K2+200兩處匯水面積大，形成了排水沖溝。為了避免路基填筑后不被雨水沖刷，因此決定在K1+710和K2+200兩處增加Φ　　1500過街圓管涵（見附圖3、4）?！　÷坊练讲捎靡簤和诰驒C開挖，石方采用少藥量微差松動爆破與液壓挖掘機相結(jié)合開挖，靠近邊坡及基底部分采取人工硬打，裝載機配合上車?！　÷坊潦介_挖施工前先作試驗路段，試驗路段選取地段既要有代表性，又不能防礙其它施工。經(jīng)現(xiàn)場堪察確定在K1+850～K2+100段，該段地質(zhì)為斜坡地貌，地表覆土薄，覆土厚度0～1.5m，基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖互層，地質(zhì)條件簡單，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地形條件比較成熟，其地質(zhì)、環(huán)境均能滿足試驗段的要求。試驗形成后，可以成為該段車輛通行臨時道路?！　?

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