[江蘇]20+50+31m預應力獨塔斜拉橋及連續(xù)梁體系立交橋圖紙103張（塔墩梁固結）

內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù)：《公路橋梁抗風設計規(guī)范》（JTG/T D60-01-2004）；《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）　　橋梁寬度：0.5m防撞護欄 + 4m行車道 + 2.5m中央分隔帶（護索區(qū)）+ 4m行車道 + 0.5m防撞護欄，全寬11.5m。橋上無索區(qū)車道布置相同。設計荷載：公路-Ⅱ級汽車荷載，雙向兩車道。設計安全等級：二級（重要性系數(shù)1.0），環(huán)境類別：I類區(qū)；地震基本烈度：6度（地震加速度值為0.05g）；被交路等級：雙向四車道高速公路（預留六車道）；縱橫坡度：橋梁最大縱坡3.3%，橋面雙向1.5%橫坡；橋面鋪裝：10cm厚C40加筋防水混凝土鋪裝?！　∩喜拷Y構采用跨徑組合為（20+50+31）m的預應力鋼筋混凝土斜拉橋—連續(xù)梁協(xié)作體系，塔、墩、梁固結的部分斜拉橋。主梁采用單箱雙室截面，梁高1.8m（懸臂端部），橋面設置雙向1.5%橫坡由箱梁腹板變高形成。橋塔采用直立式柱形獨塔，塔墩梁固結，上塔柱高22.8m，采用鋼筋混凝土矩形截面，截面尺寸1.8×1.8m。邊腹板厚35cm，一個腹板設置4束19φs15.2鋼束；中腹板厚80cm，用于錨固斜拉索，配置8束19φs15.2。下部結構采用雙柱式矩形墩，墩身截面尺寸1.2×1.2m，墩高5m，承臺厚1.8m，基礎為2Φ1.5m鉆孔灌注單排樁，樁長34m。橋臺為雙柱式臺，樁基接蓋梁。墩臺頂采用雙支座抗扭支承體系，設置順橋向滑動的單向活動盆式橡膠支座。　　……　　接線設計：被交道為路基寬6m的鄉(xiāng)道，砂石路，與主線相交樁號K10+951.7，交叉角度100°。設計時采用支線上跨，進行適當?shù)木€位改移，與主線交叉角度90°。分離立交接線按三級公路控制，路基寬度8.5m，其中行車道2×3.5m,土路肩2×0.75m。路基設計標高為行車道中心線處的路面標高。路面橫坡1.5％，土路肩橫坡3％。橋梁斷面為11.5m，其中行車道為2×4m，中分帶為2×1.25m。采用進行寬度過渡，過渡方式采用線性。　　……　　工程地質(zhì)：根據(jù)地層巖性及物理力學性質(zhì)將其劃分為2個工程地質(zhì)層：②層和④層，各層又細分為若干亞層，其中②層為第四系上更新統(tǒng)，④層為第三系?！　　　」灿?03張，設計于2006年　　　　

橋型布置圖

箱梁典型橫斷面

箱梁預應力鋼束構造

斜拉索編號及鋼套筒布置示意

水簸箕構造

橋墩承臺鋼筋構造l

主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造

橋塔基樁鋼筋構造

施工概略流程示意

橋塔一般構造

專題推薦