監(jiān)理工程師《道路與橋梁》資料與模擬試題

　　《道路與橋梁》資料與模擬試題

　　考試內容

　　（一）道路與橋梁基本知識

　　了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結構層次的劃分；路基、路面應滿足的基本要求；橋梁的組成及按結構和力學特性的分類；橋梁施工方法的選擇。

　　熟悉：道路、橋梁設計的基本知識；路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結構的相關術語；機械化施工所需的配套設備；公路工程技術標準。

　　掌握：不良工程地質和不良水文地質的判斷方法；施工質量試驗頻率及取樣方法；質量檢驗評定標準。

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　　1、施工準備工作

　　了解：施工測量的內容及要求；填方基底處理方法。

　　熟悉：施工組織設計審批要點，施工質量保證措施，施工單位應做的準備工作內容。

　　掌握：施工方法的可行性，施工機械的適應性，雨季和冬季施工安排的合理性。

　　2、路基土石方

　　了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和壓實標準；土工合成材料加筋路堤的施工工藝。

　　熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開挖方案；壓實施工工藝；土方路基的標準試驗項目及質量檢測項目。

　　掌握：路基用土的分類與識別方法；施工質量控制要點；常見施工質量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質量檢驗評定標準和方法；調整施工進度的措施。

　　3、特殊路基

　　了解：各種特殊路基的施工特點和一般處治措施。

　　熟悉：滑坡、軟土、膨脹土等路基的處治方法的施工工藝。

　　掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理軟土地基的現(xiàn)場質量控制要點。

　　4、排水、構造物、防護支擋工程

　　了解：排水、構造物、防護支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時的施工要點。

　　熟悉：施工程序和工藝；對地基的要求；加筋土擋土墻對填料的要求。

　　掌握：施工質量控制要點；常見施工質量缺陷的防治與處理措施。用抗滑樁治理滑坡的施工質量控制要點；用錨桿、錨索等加固高邊坡的施工工藝及質量控制要點。

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　　1、施工準備工作

　　了解：路面設計原理。

　　熟悉：路面各結構層施工前對下承層的檢測內容及要求；原材料及混合料的試驗項目；不同施工方法所需的施工機械及配套設施；路面工程工藝試驗、施工方案的審查要點、工藝試驗中需試驗檢測的項目及試驗報告應總結的內容；路面工程施工組織設計的審批要點；施工單位應完成的準備工作內容。

　　掌握：原材料的質量要求、標準、檢測方法；混合料的配合比試驗；對施工中可能出現(xiàn)的質量問題和進度延誤問題的預測及防范措施；施工計劃目標與施工能力的適應性。

　　2、基層、底基層、墊層

　　了解：無機結合料穩(wěn)定類基層和粒料類基層的適用條件；墊層、基層對材料性能的要求。

　　熟悉：施工工藝和施工注意事項；質量檢驗評定標準和方法。

　　掌握：施工質量控制要點；常見施工質量缺陷的防治與處理措施。

　　3、路面面層

　　了解：各種類型路面面層的特點及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用條件及其對所用瀝青的質量要求；瀝青改性劑的主要種類、改性瀝青及其混合料的主要技術要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。

　　熟悉：瀝青路面在選用瀝青時的要求；瀝青路面施工路拌法和廠拌法的工藝流程；透層、粘層和封層的施工要點；改性瀝青路面施工質量控制要點；水泥混凝土路面板的小型配套機具施工方法。

　　掌握：各種類型路面面層施工的質量控制要點；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類型及其構造；質量檢驗評定標準和方法；常見施工質量缺陷的防治和處理方法。

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　　1、施工準備工作

　　了解：施工測量的主要內容及要求；預制場地的要求。

　　熟悉：施工組織設計的審批要點；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等各種混合料的質量要求。

　　掌握：大、中橋臺和基礎位置的定位測量方法；施工進度安排的合理性和可行性；施工能力的適應性。

　　2、基礎工程

　　了解：橋梁基礎的主要形式和應用范圍。

　　熟悉：基礎埋置深度的要求；各類基礎（以樁基為主）的施工工藝。

　　掌握：橋梁基礎的施工質量控制要點；天然基礎工程量計算的規(guī)定，樁基驗算方法；施工質量檢驗評定標準和方法。

　　3、下部、上部構造

　　了解：各種橋墩和橋臺的適用條件、構造特點；支座的類型、構造及適用條件；各類橋型可選擇的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的構造和力學特性；拱橋轉體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變形要點。

　　熟悉：各種類型涵洞的施工工藝及計量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的制作、加工、運輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工工藝。

　　掌握：模板、支架、拱架的設計原則、要點以及制作、安裝的質量要求；預應力混凝土先張法和后張法的施工，預應力連續(xù)梁橋和剛構橋施工工藝；施工質量控制要點和質量檢驗評定標準及方法；質量缺陷的防治與處理方法。

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　　了解：交通標志、標線、護欄的設計原則和設計內容，隔離設施的分類、設置原則和形式選擇要求；視線誘導設施的分類、功能及設計內容，國家《道路交通標志和標線》（GB5768-99）有關內容。

　　掌握：標志、標線、護欄、隔離柵、突起路標、輪廓標、防眩板等施工階段的質量監(jiān)理、檢驗內容、方法；混凝土護欄、波形梁護欄、纜索護欄施工階段和交工驗收階段的質量監(jiān)理、檢驗內容和方法；交通安全設施加工與制作過程及材料檢驗。

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　　掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼鉸線、砂石、石灰等主要材料的試驗項目；土的塑限、液限及土力學參數(shù)測定方法；級配設計方法；土工布、土工格柵、加筋帶的特性和應用條件。

　　考試樣題

　　一、單項選擇題

　　1、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（  ）。

　　A、焊接    B、綁扎    C、焊接或綁扎

　　2、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（  ）為標準軸載。

　　A、60KN   B、80KN   C、100KN

　　3、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（  ）。

　　A、60%    B、70%    C、80%

　　4、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（  ）。

　　A、應力    B、應變   C、撓度（變形） D、預拱度

　　5、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（  ）。

　　A、增大壓實功率      B、增大土的含水量

　　C、改善土質          D、使土處于最佳含水量

　　6、以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（  ）。

　　A、改變墻面坡度      B、增大墻背和墻面坡度

　　C、設置傾斜基底      D、改變墻身斷面形式

　　7、波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于——克/平方米。

　　A、425          B、500           C、600          D、650

　　8、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為——米。

　　A、100~200        B、200~300        C、300~400       D、400~500

　　9、路側柱式標志的標志板內側距路肩邊線的水平距離應在——厘米以上。

　　A、10          B、15            C、20           D、25

　　二、多項選擇題

　　1、支座的作用是（    ）。

　　A、傳遞橋跨結構的支承反力          B、確保結構在荷載作用下能自由變形

　　C、保證上下部結構受力符合靜力圖式   D、便于以后更換支座

　　2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（    ）。

　　A、現(xiàn)澆施工      B、預制安裝施工     C、懸臂施工      D、頂推施工

　　3、用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（    ）。

　　A、2.09g/cm3    B、2.01g/cm3    C、2.29g/cm3    D、2.10g/cm3

　　4、后張法施加預應力的施工工藝流程是（   ）。

　　A、張拉      B、壓漿      C、穿束      D、錨固

　　5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（    ）。

　　A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度

　　B、保持坍落度不變，降低單位用水量

　　C、保持混凝土的強度不變，節(jié)約水泥用量

　　D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化

　　6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（    ）等。

　　A、加強基層結構強度    B、提高粘結力

　　C、提高內摩阻力        D、采用稠度較低的瀝青

　　7、當高速公路車流中大型車比例較高，外側車道大型車輛有可能阻擋內側車道小型車輛視線時，此時可考慮的標志板的支撐方式有——。

　　A、雙柱式       B、懸臂式        C、單柱式       D、門式

　　8、對標線材料的技術性能要求主要包括——等。

　　A、夜間反光性能好  B、施工時干燥迅速   C、視認性好   D、附著力強

　　9、在施工準備階段，下列項目中，屬于輪廓標的檢驗項目有——。

　　A、色度性能    B、光度性能    C、耐鹽霧腐蝕性能    D、機械性能

　　10、在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有——。

　　A、鍍層厚度                      B、光度性能

　　C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離      D、護欄板拼接安裝情況

　　三、判斷題

　　1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。  （    ）

　　2、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油。（    ）

　　3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（    ）

　　4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結構層包括土基變形的總結果。（    ）

　　5、與土建工程相比，交通工程設施的最大特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。（    ）

　　6、在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。（    ）

　　7、波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（    ）

　　四、簡答題

　　1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計算方法。

　　2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？

　　3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

　　4、在交工驗收階段，交通標志的檢驗內容有那些？

　　五、綜合分析題

　　1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求。

　　2、水泥混凝土路面為何要設置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構造。

　　參考答案

　　一、單項選擇題：

　　1、A     2、C    3、B     4、C     5、D     6、C     7、C     8、B     9、D

　　二、多項選擇題：

　　1、A、B、C   2、A、B   3、A、C、D   4、C、A、D、B   5、B、C   6、B、C

　　7、B、D    8、A、B、C、D   9、A、B、C   10、A、C.

　　三、判斷題

　　1、√    2、×      3、×     4、√     5、√     6、√     7、×

　　四、簡答題

　　1、 答題要點：首批混凝土需要量V，應能滿足澆筑導管初次埋量深度h2（≥1.0m）和填充導管底部間隙h3（≥0.4m）的需要。計算公式為：V≥πr2 h+πr2H，式中r為導管內半徑，R為鉆孔半徑，h為導管內混凝土柱高度，H=h2+h3 .

　　2、 答題要點：（1）橫挖法，用于短而深的路塹；

　?。?）縱挖法，用于路塹較長運距過遠的情形；

　?。?）混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

　　3、 答題要點：

　　（1） 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。

　　（2） 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚度。

　　4、答題要點：在交工驗收階段，交通標志的檢驗內容有：標志板的外形尺寸檢查、標志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標志面反光膜等級及逆反射系數(shù)檢查、標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離檢查、標志立柱、橫梁及連接件質量檢查、金屬構件防腐質量檢查、立柱豎直度檢查、標志基礎尺寸及基礎強度檢查。

　　五、綜合分析題

　　1、 答案要點

　　灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求為：

　　（1）在樁內安放內徑為25～35cm的鋼質導管，水下混凝土通過導管灌入，在灌注過程中，導管在混凝土內的深度一般不宜小于2m或大于6m；

　?。?）導管上設置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應滿足導管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導管底部間隙的需要；

　?。?）灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達到樁頂時應高出設計標高0.5～1.0m.

　　2、答案要點：

　　（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會受到板與基礎之間的摩阻力和粘結力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內產(chǎn)生過大的應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設置許多接縫。

　?。?）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫；

　　（3）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫?？p隙寬約20～25mm.如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應采用低限；反之用高限?？p隙上部3～4cm深度內澆灌填縫料，下部則設置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或瀝青浸制的軟木板制成。

　　對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯臺，應在脹縫處板厚中央設置滑動傳力桿，并設置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加5cm，應涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約8～10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約3～4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設有套筒的活動端最好在縫的兩邊交錯布置。與構筑物或其它公路交叉的脹縫無法設傳力桿時，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。

　　（4）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設縫隙，當板收縮時將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬3～8mm，深度約為板厚的1/5～1/4，一般為5～6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢。假縫縫隙內亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進入縫內。

　　由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內，均宜加設傳力桿。

　　（5）縱縫的構造與布置：

　　縱縫是指與行車方向平行的接縫。縱縫一般分假縫和施工縫。縱縫間距一般按3～4.5m設置，這對施工和行車都方便。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應增設縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應設置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部10cm范圍內進行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25～35cm.一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應設置拉桿。

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