我國建成首座高震區(qū)水下沉管隧道

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1月18日，由中國鐵建十八局集團(tuán)承建的國內(nèi)首座高震區(qū)水下沉管隧道——天津市濱海新區(qū)中央大道海河隧道全面建成。連接海河北岸于家堡金融區(qū)和南岸東西沽地區(qū)的海河隧道，地質(zhì)全部為軟土地基，抗震級(jí)別高、工藝新、涉及專業(yè)多，施工難度極大，系我國目前在建的第六座沉管法隧道，全長4.2公里，雙向六車道，穿越海河地段采用沉管法施工工藝，每節(jié)沉管寬36.6米，高9.65米，長85米，重達(dá)3萬噸，三節(jié)沉管總長255米，采用軸線干塢預(yù)制。中國鐵建十八局集團(tuán)聯(lián)合高等院校、設(shè)計(jì)院和國內(nèi)隧道、水利專家進(jìn)行科技攻關(guān)，屢創(chuàng)“奇跡”：該項(xiàng)目創(chuàng)造了國內(nèi)“六項(xiàng)之最”；先后有“沉管注漿基礎(chǔ)沖擊映像法檢測”等12項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先水平；“沉管注漿基礎(chǔ)”和“大型沉管邊管廓壓載水箱”等22項(xiàng)技術(shù)獲國家專利，并獲國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，省部級(jí)以上優(yōu)秀工法8項(xiàng)；住建部市政公用“科技示范工程”。海河隧道正式通車后，在實(shí)現(xiàn)全天候通行的同時(shí)，將南北兩岸的車程由原來20多分鐘縮短至3分鐘，并把中心商務(wù)區(qū)于家堡金融區(qū)與臨港工業(yè)區(qū)、天津港散貨物流區(qū)連為一體，為“京津冀一體化”和國家“經(jīng)濟(jì)增長第三級(jí)”注入強(qiáng)大的活力。 本文標(biāo)題：我國建成首座高震區(qū)水下沉管隧道 Tags：

發(fā)布：2007-07-14 13:24 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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