向莆鐵路9月底開通江西鐵路營運里程突破3000公里

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向莆鐵路4月起聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為9月底正式運營奠定基礎(chǔ)；贛韶鐵路與衡茶吉鐵路進展順利，今年建成通車；昌吉贛客專力爭開建……3月28日，記者從省發(fā)改部門獲悉，按照項目進度計劃，今年江西省要建成向莆鐵路、衡茶吉鐵路和贛韶鐵路，這3條鐵路分別對接福建、湖南與廣東3省。江西省鐵路營運里程突破3000公里。

向莆鐵路9月底正式開通運營

據(jù)悉，向莆鐵路的建設(shè)目前已進入最后沖刺階段，4月將開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為9月底開通運營奠定基礎(chǔ)。通車后，南昌至福州和廈門的“火車時間”將從目前約10小時、16個小時，縮短至3.5小時和6.5小時。這條全長603.6公里的鐵路線，拉近了作為內(nèi)陸省份的江西與沿海城市的距離。

贛韶鐵路今年年內(nèi)建成

2009年3月，全長182公里的贛韶鐵路正式開工，成為繼京九鐵路之后贛粵兩省之間又一重要鐵路通道。按照進度時間表，贛韶鐵路將在今年年內(nèi)建成，通車后，京廣、京九兩大干線將被連接，廣州至南昌運行距離將縮短120公里；贛州至韶關(guān)列車運行時間不到2小時，比現(xiàn)在縮短6小時。

衡茶吉鐵路預(yù)計今年5月建成

2013年1月18日，衡茶吉鐵路正線鋪架順利進入江西境內(nèi)，預(yù)計今年5月將完成在井岡山市的最后49.3公里鋪軌任務(wù)，實現(xiàn)全線貫通。全長211.5公里的衡茶吉鐵路，西起京廣鐵路衡陽站，途經(jīng)湖南茶陵等縣，進入我省井岡山，接吉井線井岡山站。這條鐵路是連接京九與京廣兩大繁忙干線的又一重要通道，與湘桂、贛龍等鐵路線相接，串起一條桂林—衡山—井岡山—瑞金—廈門—臺灣的“黃金旅游帶”。

今年將力爭開工建設(shè)昌吉贛客專

據(jù)悉，今年年初，我省今年鐵路建設(shè)“大盤”就已敲定：力爭新開工和在建項目里程超過1700公里，確保開工建設(shè)武九客專、九景衢鐵路、蒙西至吉安鐵路煤運通道等項目；力爭開工建設(shè)昌吉贛客專，為實現(xiàn)南昌到贛州2個小時、到上海3個小時、到北京5個小時打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，目前我省多個重點鐵路建設(shè)項目前期工作均已取得突破，武九客專項目重新進行了可研審查并批復(fù)可研，計劃在今年開工建設(shè)。這條客運專線的建設(shè)，將促成南昌—九江（昌九城際鐵路）—武漢（武九客運專線）全線高鐵連接，使得鄱陽湖城市圈與武漢城市圈加速融合。另外，往北可以連接京廣客運專線，成為我省的一條快捷進京通道，南昌至北京只需約5小時。